Det har vært et tøft år for Tesla og FSD-autopilotens Beta. I løpet av det siste året eller så har selskapet møtt og tapt flere rettssaker som involverte fatale FSD-ulykker. Selv om Tesla klarte å navigere gjennom denne typen forsøk tidligere, begynte den å miste mange av dem, mens den fortsatt ble møtt med press fra California DMV over villedende merkevarebygging av funksjonen Full Self-Driving.
Nå lanserer NHTSA en ny sonde som involverer alle Tesla-kjøretøyer utstyrt med FSD, etter å ha knyttet 58 nylige krasj til FSD. Undersøkelsen vil fokusere på to spesifikke scenarier: FSD som ikke stopper ved rødt lyskryss og fortsetter inn i krysset, og FSD utfører filskifte inn i møtende kjørefelt.
Disse 58 ulykkene forårsaket 23 skader og 14 branner, så de var heller ikke trivielle trafikkulykker.
Noen flagg ble heist etter 18 klager og 1 medierapport fremhevet et spesifikt kryss i Joppa, Maryland, hvor FSD ikke stoppet ved rødt lys.
Tilsynsorganet undersøker også saker der Full Self-Driving (FSD)-systemet kom inn i motsatte kjørefelt på grunn av feilaktige filskifter. For å vurdere om FSD ga varsler før disse manøvrene, gjennomfører NHTSA intervjuer med berørte sjåfører. Videre har byrået bedt om rapporter om eventuelle andre regulatoriske brudd begått av systemet, for eksempel feil ved å stoppe ved jernbanespor. Spesielt har flere medier rapportert om tilfeller av at FSD ikke har stoppet ved disse kryssene.
Gitt omfanget av undersøkelsen, kan dette være den mest omfattende etterforskningen til dags dato. NHTSAs anmeldelse dekker 2 882 566 kjøretøyer som har FSD Beta-programvaren installert.
