Es war ein hartes Jahr für Tesla und die Beta seines FSD-Autopiloten. Im letzten Jahr oder so war das Unternehmen mit mehreren Prozessen konfrontiert, bei denen es um tödliche FSD-Unfälle ging, und verlor diese. Obwohl Tesla es in der Vergangenheit geschafft hat, diese Art von Tests zu bestehen, begann das Unternehmen, viele davon zu verlieren, während es immer noch dem Druck der kalifornischen Verkehrsbehörde (DMV) wegen der irreführenden Kennzeichnung der Funktion „Full Self-Driving“ ausgesetzt war.
Jetzt startet die NHTSA eine weitere Untersuchung, die alle mit FSD ausgestatteten Tesla-Fahrzeuge betrifft, nachdem 58 kürzliche Unfälle mit FSD in Verbindung gebracht wurden. Die Untersuchung konzentriert sich auf zwei konkrete Szenarien: FSD hält nicht an einer roten Ampel an und fährt in die Kreuzung ein und FSD führt einen Spurwechsel auf die Gegenfahrspur durch.
Bei diesen 58 Unfällen gab es 23 Verletzte und 14 Brände, es handelte sich also auch nicht um triviale Verkehrsunfälle.
Einige Flaggen wurden nach 18 Beschwerden gehisst und ein Medienbericht wies auf eine bestimmte Kreuzung in Joppa, Maryland, hin, an der FSD nicht an einer roten Ampel anhielt.
Die Regulierungsbehörde prüft auch Fälle, in denen das Full Self-Driving (FSD)-System aufgrund fehlerhafter Spurwechsel in die Gegenfahrspur eingefahren ist. Um zu beurteilen, ob die FSD vor diesen Manövern Warnungen ausgegeben hat, führt die NHTSA Befragungen betroffener Fahrer durch. Darüber hinaus hat die Behörde Berichte über alle anderen vom System begangenen Verstöße gegen Vorschriften angefordert, beispielsweise das Versäumnis, an Eisenbahnschienen anzuhalten. Insbesondere haben mehrere Medien über Fälle berichtet, in denen die FSD es versäumt hat, an diesen Grenzübergängen anzuhalten.
Angesichts des Ausmaßes der Untersuchung könnte es sich um die bislang umfangreichste Untersuchung handeln. Die Überprüfung der NHTSA umfasst 2.882.566 Fahrzeuge, auf denen die FSD Beta-Software installiert ist.
