Het is een moeilijk jaar geweest voor Tesla en de bèta van zijn FSD-stuurautomaat. Het afgelopen jaar heeft het bedrijf verschillende processen met fatale FSD-ongevallen meegemaakt en verloren. Hoewel Tesla er in het verleden in slaagde om door dit soort tests te navigeren, begon het er veel van te verliezen, terwijl het nog steeds onder druk stond van de California DMV vanwege misleidende branding van de Full Self-Driving-functie.
Nu lanceert de NHTSA een nieuw onderzoek waarbij alle Tesla-voertuigen zijn betrokken die zijn uitgerust met FSD, nadat ze 58 recente crashes aan FSD hebben gekoppeld. Het onderzoek zal zich richten op twee specifieke scenario's: FSD stopt niet voor een rood verkeerslicht en rijdt het kruispunt op, en FSD voert een rijstrookwissel uit naar de tegenligger.
Deze 58 ongevallen veroorzaakten 23 gewonden en 14 branden, dus het waren ook geen triviale verkeersongevallen.
Er werden enkele vlaggen gehesen na 18 klachten en één mediabericht benadrukte een specifiek kruispunt in Joppa, Maryland, waar FSD niet stopte voor een rood licht.
De toezichthoudende instantie onderzoekt ook gevallen waarin het Full Self-Driving (FSD)-systeem de rijstroken in tegengestelde richting opreed als gevolg van foutieve rijstrookwisselingen. Om te beoordelen of de FSD voorafgaand aan deze manoeuvres waarschuwingen heeft gegeven, voert de NHTSA interviews met getroffen chauffeurs. Bovendien heeft de dienst rapporten opgevraagd over eventuele andere overtredingen van de regelgeving die door het systeem zijn begaan, zoals het niet stoppen bij spoorlijnen. Met name hebben meerdere mediakanalen melding gemaakt van gevallen waarin de FSD er niet in slaagde te stoppen bij deze grensovergangen.
Gezien de enorme omvang van het onderzoek zou dit het meest uitgebreide onderzoek tot nu toe kunnen zijn. De beoordeling van de NHTSA heeft betrekking op 2.882.566 voertuigen waarop de FSD Beta-software is geïnstalleerd.
