È stato un anno difficile per Tesla e la Beta del suo pilota automatico FSD. Nell'ultimo anno circa, l'azienda ha affrontato e perso diversi processi riguardanti incidenti mortali legati a FSD. Sebbene Tesla sia riuscita a superare questo tipo di prove in passato, ha iniziato a perderne molte, mentre doveva ancora affrontare la pressione del DMV della California sul marchio fuorviante della funzionalità Full Self-Driving.
Ora, l’NHTSA sta lanciando un’altra indagine che coinvolge tutti i veicoli Tesla dotati di FSD, dopo aver collegato 58 incidenti recenti a FSD. L'indagine si concentrerà su due scenari specifici: FSD che non si ferma a un semaforo rosso e procede verso l'incrocio, e FSD che effettua un cambio di corsia nella corsia di traffico in arrivo.
Questi 58 incidenti hanno causato 23 feriti e 14 incendi, quindi non sono stati nemmeno incidenti stradali banali.
Alcune bandiere sono state alzate dopo che 18 denunce e 1 rapporto dei media hanno evidenziato un incrocio specifico a Joppa, nel Maryland, dove l'FSD non si è fermato al semaforo rosso.
L'organismo di regolamentazione sta inoltre esaminando i casi in cui il sistema Full Self-Driving (FSD) è entrato nelle corsie di traffico opposte a causa di errati cambi di corsia. Per valutare se la FSD ha fornito avvisi prima di queste manovre, l'NHTSA sta conducendo interviste con i conducenti interessati. Inoltre, l'agenzia ha richiesto rapporti su eventuali altre infrazioni normative commesse dal sistema, come la mancata fermata sui binari ferroviari. In particolare, diversi media hanno riportato casi in cui la FSD non è riuscita a fermarsi a questi valichi.
Considerata la vastità dell’indagine, questa potrebbe essere l’indagine più ampia fino ad oggi. La revisione dell’NHTSA copre 2.882.566 veicoli su cui è installato il software FSD Beta.
