El gigante automovilístico chino Geely Auto Group inauguró sus últimas instalaciones en la bahía de Hangzhou, Zhejiang, China. Las nuevas instalaciones ostentan ahora el título de centro de pruebas de seguridad automotriz más grande y avanzado del mundo. Esta operación masiva es mucho más que un simple lugar para destrozar autos: es un compromiso con una nueva forma de pensar sobre la seguridad de los vehículos, especialmente para la próxima generación de autos eléctricos.
Geely invirtió más de 2.000 millones de yuanes, o unos 248 millones de euros, en el nuevo centro. La instalación completa cubre 45.000 metros cuadrados, pero su verdadera importancia está en cómo cambia la definición de "seguro". Geely llama a su nuevo enfoque "Seguridad Integral 2.0".
Este nuevo marco va más allá de simplemente proteger a las personas durante un accidente a alta velocidad. En cambio, su objetivo es "cero víctimas, cero riesgos para la salud, cero pérdidas de propiedad y cero filtraciones de privacidad". Este objetivo significa que el centro se ocupa de desafíos emergentes como la ciberseguridad de los vehículos, la protección de los datos del conductor y la garantía de la calidad del aire dentro del automóvil.
La escala de esta instalación de pruebas es literalmente récord. El nuevo centro de Geely estableció cinco récords mundiales Guinness. El principal laboratorio de seguridad del automóvil ocupa una superficie de casi 82.000 metros cuadrados, más de diez campos de fútbol. En el interior, los ingenieros pueden probar vehículos en la pista cubierta de pruebas de choque más larga del mundo, que mide poco más de 293 m.
El complejo también cuenta con un enorme túnel de viento climatizado que cubre 28.536 metros cuadrados. Este túnel puede expulsar aire a velocidades de hasta 250 km/h mientras simula condiciones climáticas adversas como nieve, lluvia o radiación solar intensa.
La responsabilidad del enfoque de seguridad de Geely es su conexión de larga data con Volvo. En 2002, Geely fabricó su primer automóvil y, al mismo tiempo, el fundador de la compañía, Li Shufu, se propuso adquirir la histórica marca sueca de Ford. Tres años más tarde, cuando intentó asistir al Salón del Automóvil de Frankfurt, un funcionario de visas alemán denegó su solicitud inicial. Cinco años más tarde, la relativamente desconocida empresa china adquirió Volvo en 2010.
Para demostrar la potencia bruta del centro, Geely realizó una prueba de choque en vivo durante la ceremonia de apertura, chocando dos vehículos Lynk & Co 900. La especialización de la instalación es profunda e incluye laboratorios dedicados a simular conducción asistida avanzada, protección para peatones y pruebas complejas de seguridad de redes de vehículos. El centro ofrece las capacidades de prueba más diversas, cubriendo 27 tipos diferentes de evaluaciones. Esto incluye su exclusivo equipo "Golden Nose", que tiene la tarea específica de detectar y analizar sustancias nocivas, olores y materiales volátiles.
Geely confirmó que abrirá las instalaciones a toda la industria automotriz, promoviendo la colaboración con socios como CATARC y la Universidad de Tsinghua para elevar los estándares globales. Al hacerlo, Geely deja claro que la seguridad es una responsabilidad compartida, proporcionando un punto de referencia importante sobre cómo todos los fabricantes de automóviles deberían abordar la construcción de vehículos eléctricos más seguros e inteligentes.
