Den kinesiska biljätten Geely Auto Group öppnade sin senaste anläggning i Hangzhou Bay, Zhejiang, Kina. Den nya anläggningen har nu titeln världens största och mest avancerade testcenter för fordonssäkerhet. Denna massiva operation är mycket mer än bara en plats att förstöra bilar - det är ett engagemang för ett nytt sätt att tänka kring fordonssäkerhet, särskilt för nästa generation av elbilar.
Geely investerade över 2 miljarder yuan, eller cirka 248 miljoner euro, i det nya centret. Hela anläggningen omfattar 45 000 kvadratmeter, men dess verkliga betydelse ligger i hur den ändrar definitionen av "säker". Geely kallar sitt nya tillvägagångssätt "Comprehensive Safety 2.0."
Detta nya ramverk går förbi genom att bara skydda människor under ett höghastighetsvrak. Istället riktar det sig mot "noll dödsoffer, noll hälsorisker, noll egendomsförluster och noll sekretessläckor." Detta mål innebär att centret hanterar nya utmaningar som fordonscybersäkerhet, skyddar förardata och säkerställer luftkvaliteten inuti bilen.
Omfattningen av denna testanläggning är rekordstor - bokstavligen. Geelys nya center satte fem Guinness världsrekord. Det huvudsakliga bilsäkerhetslaboratoriet sträcker sig över nästan 82 000 kvadratmeter - mer än tio fotbollsplaner. Inuti kan ingenjörer testa fordon på världens längsta krocktestbana inomhus, som mäter drygt 293 m.
Komplexet har också en enorm klimatkontrollerad vindtunnel som täcker 28 536 kvadratmeter. Denna tunnel kan spränga luft i hastigheter upp till 250 km/h samtidigt som den simulerar hårt väder som snö, regn eller intensiv solstrålning.
Ansvarig för Geelys säkerhetsfokus är dess långvariga koppling till Volvo. Redan 2002 tillverkade Geely sin allra första bil, och samtidigt satte företagets grundare, Li Shufu, sikte på att förvärva det anrika svenska märket från Ford. Tre år senare, när han försökte delta på bilsalongen i Frankfurt, nekade en tysk visumtjänsteman faktiskt hans första ansökan. Spola framåt ytterligare fem år och det relativt okända kinesiska företaget förvärvade Volvo 2010.
För att demonstrera centrets råa kraft genomförde Geely ett direkt krocktest under öppningsceremonin och krossade två Lynk & Co 900-fordon tillsammans. Anläggningens specialisering går djupt, inklusive labb dedikerade till att simulera avancerad assisterad körning, skydd för fotgängare och komplexa säkerhetstester för fordonsnätverk. Centret erbjuder de mest varierande testmöjligheterna, som täcker 27 olika typer av utvärderingar. Detta inkluderar dess unika "Golden Nose"-team, som specifikt har till uppgift att sniffa upp och testa för skadliga ämnen, lukter och flyktiga material.
Geely bekräftade att det kommer att öppna anläggningen för hela fordonsindustrin, och främja samarbete med partners som CATARC och Tsinghua University för att höja den globala standarden. Genom att göra det, gör Geely ett tydligt uttalande om att säkerhet är ett delat ansvar, vilket utgör ett viktigt riktmärke för hur alla biltillverkare bör ta sig an att bygga säkrare och smartare elbilar.
