Der chinesische Autoriese Geely Auto Group hat sein neuestes Werk in Hangzhou Bay, Zhejiang, China, eröffnet. Die neue Anlage trägt nun den Titel des weltweit größten und modernsten Prüfzentrums für die Automobilsicherheit. Diese riesige Operation ist weit mehr als nur ein Ort, an dem Autos zerstört werden – sie ist ein Bekenntnis zu einer neuen Denkweise über die Fahrzeugsicherheit, insbesondere für die nächste Generation von Elektroautos.
Geely investierte über 2 Milliarden Yuan oder rund 248 Millionen Euro in das neue Zentrum. Die gesamte Anlage erstreckt sich über 45.000 Quadratmeter, aber ihre eigentliche Bedeutung liegt darin, wie sie die Definition von „sicher“ verändert. Geely nennt seinen neuen Ansatz „Comprehensive Safety 2.0“.
Dieser neue Rahmen geht über den bloßen Schutz von Menschen bei einem Unfall mit hoher Geschwindigkeit hinaus. Stattdessen zielt es auf „null Verluste, null Gesundheitsrisiken, null Eigentumsverluste und null Datenschutzlecks“ ab. Dieses Ziel bedeutet, dass das Zentrum neue Herausforderungen wie die Cybersicherheit von Fahrzeugen, den Schutz von Fahrerdaten und die Gewährleistung der Luftqualität im Fahrzeuginneren bewältigt.
Die Größe dieser Testanlage ist rekordverdächtig – im wahrsten Sinne des Wortes. Geelys neues Zentrum stellte fünf Guinness-Weltrekorde auf. Das Hauptlabor für Automobilsicherheit erstreckt sich über eine Fläche von fast 82.000 Quadratmetern – mehr als zehn Fußballfelder. Im Inneren können Ingenieure Fahrzeuge auf der mit knapp über 293 m längsten Indoor-Crashteststrecke der Welt testen.
Der Komplex verfügt außerdem über einen riesigen klimatisierten Windkanal mit einer Fläche von 28.536 Quadratmetern. Dieser Tunnel kann Luft mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h blasen und dabei raues Wetter wie Schnee, Regen oder intensive Sonneneinstrahlung simulieren.
Verantwortlich für den Sicherheitsfokus von Geely ist die langjährige Verbindung zu Volvo. Im Jahr 2002 stellte Geely sein allererstes Auto her, und gleichzeitig hatte der Firmengründer Li Shufu das Ziel, die traditionsreiche schwedische Marke von Ford zu übernehmen. Als er drei Jahre später versuchte, an der Frankfurter Automobilausstellung teilzunehmen, lehnte ein deutscher Visumsbeamter seinen ersten Antrag tatsächlich ab. Noch fünf Jahre später übernahm das relativ unbekannte chinesische Unternehmen Volvo im Jahr 2010.
Um die pure Kraft des Zentrums zu demonstrieren, führte Geely während der Eröffnungszeremonie einen Live-Crashtest durch, bei dem zwei Lynk & Co 900-Fahrzeuge zusammenschlugen. Die Spezialisierung der Einrichtung geht tiefgreifend und umfasst Labore, die sich der Simulation fortgeschrittener Fahrassistenz, dem Schutz von Fußgängern und komplexen Sicherheitstests für Fahrzeugnetzwerke widmen. Das Zentrum bietet die unterschiedlichsten Testmöglichkeiten und deckt 27 verschiedene Arten von Bewertungen ab. Dazu gehört auch das einzigartige „Golden Nose“-Team, dessen Aufgabe es ist, Schadstoffe, Gerüche und flüchtige Stoffe aufzuspüren und zu testen.
Geely bestätigte, dass es die Anlage für die gesamte Automobilindustrie öffnen und die Zusammenarbeit mit Partnern wie CATARC und der Tsinghua-Universität fördern wird, um globale Standards zu erhöhen. Damit macht Geely deutlich, dass Sicherheit eine gemeinsame Verantwortung ist, und liefert einen wichtigen Maßstab dafür, wie alle Autohersteller an die Entwicklung sichererer und intelligenterer Elektrofahrzeuge herangehen sollten.
