Den kinesiske bilgiganten Geely Auto Group åpnet sitt siste anlegg i Hangzhou Bay, Zhejiang, Kina. Det nye anlegget har nå tittelen verdens største og mest avanserte testsenter for bilsikkerhet. Denne massive operasjonen er mye mer enn bare et sted å vrake biler - det er en forpliktelse til en ny måte å tenke kjøretøysikkerhet på, spesielt for neste generasjon elbiler.
Geely investerte over 2 milliarder yuan, eller rundt 248 millioner euro, i det nye senteret. Hele anlegget dekker 45 000 kvadratmeter, men dets virkelige betydning ligger i hvordan det endrer definisjonen av «trygt». Geely kaller sin nye tilnærming "Comprehensive Safety 2.0."
Dette nye rammeverket beveger seg forbi bare å beskytte mennesker under et høyhastighetsvrak. I stedet retter den seg mot "null tap, null helsefare, null tap av eiendom og null personvernlekkasjer." Dette målet betyr at senteret håndterer nye utfordringer som kjøretøys cybersikkerhet, beskyttelse av førerdata og sikring av luftkvaliteten inne i bilen.
Skalaen til dette testanlegget er rekordstort – bokstavelig talt. Geelys nye senter satte fem Guinness verdensrekorder. Det viktigste bilsikkerhetslaboratoriet spenner over nesten 82 000 kvadratmeter - mer enn ti fotballbaner. Innvendig kan ingeniører teste kjøretøy på verdens lengste innendørs kollisjonstestbane, som måler litt over 293 moh.
Komplekset har også en enorm klimakontrollert vindtunnel som dekker 28 536 kvadratmeter. Denne tunnelen kan sprenge luft i hastigheter opp til 250 km/t mens den simulerer hardt vær som snø, regn eller intens solstråling.
Ansvarlig for Geelys sikkerhetsfokus er dens langvarige forbindelse til Volvo. Tilbake i 2002 produserte Geely sin aller første bil, og samtidig satte selskapets grunnlegger, Li Shufu, sikte på å kjøpe det anerkjente svenske merket fra Ford. Tre år senere, da han prøvde å delta på Frankfurt Motor Show, avslo faktisk en tysk visumoffiser hans første søknad. Spol ytterligere fem år frem, og det relativt ukjente kinesiske selskapet kjøpte Volvo i 2010.
For å demonstrere senterets rå kraft, gjennomførte Geely en direkte kollisjonstest under åpningsseremonien, og knuste to Lynk & Co 900-kjøretøyer sammen. Anleggets spesialisering går dypt, inkludert laboratorier dedikert til å simulere avansert assistert kjøring, beskyttelse for fotgjengere og komplekse sikkerhetstester for kjøretøynettverk. Senteret tilbyr de mest varierte testmulighetene, og dekker 27 forskjellige typer evalueringer. Dette inkluderer det unike "Golden Nose"-teamet, som spesifikt har i oppgave å snuse opp og teste for skadelige stoffer, lukt og flyktige materialer.
Geely bekreftet at det vil åpne anlegget for hele bilindustrien, og fremme samarbeid med partnere som CATARC og Tsinghua University for å heve globale standarder. Ved å gjøre det gir Geely en klar uttalelse om at sikkerhet er et delt ansvar, og gir en viktig målestokk for hvordan alle bilprodusenter bør forholde seg til å bygge sikrere og smartere elbiler.
