中国の自動車大手、吉利汽車集団は中国浙江省杭州湾に最新の施設をオープンした。新しい施設は現在、世界最大かつ最先端の自動車安全試験センターの称号を保持しています。この大規模な活動は、単なる車を破壊する場所ではなく、特に次世代の電気自動車のための、車両の安全性についての新しい考え方への取り組みです。
吉利は新しいセンターに20億元（約2億4,800万ユーロ）以上を投資した。施設全体の面積は 45,000 平方メートルですが、その真の重要性は、「安全」の定義をどのように変えるかにあります。吉利汽車はその新しいアプローチを「総合安全2.0」と呼んでいる。
この新しい枠組みは、高速衝突事故時に単に人々を保護するという枠を超えています。その代わりに、「死傷者ゼロ、健康被害ゼロ、財産損失ゼロ、プライバシー漏洩ゼロ」を目標としている。この目標は、同センターが車両のサイバーセキュリティ、ドライバーデータの保護、車内の空気品質の確保などの新たな課題に対処することを意味します。
この試験施設の規模は文字通り記録破りです。吉利汽車の新センターは5つのギネス世界記録を樹立した。主要な自動車安全研究所の面積は約 82,000 平方メートル、サッカー場 10 個以上に及びます。内部では、エンジニアは 293 メートル強の世界最長の屋内衝突試験トラックで車両をテストできます。
この複合施設には、28,536 平方メートルをカバーする、気候制御された巨大な風洞も備えています。このトンネルは、雪、雨、強い日射などの過酷な天候をシミュレートしながら、最高時速 250 km の速度で空気を吹き飛ばすことができます。
吉利の安全重視の責任は、ボルボとの長年にわたる関係にあります。 2002 年に遡ると、吉利は最初の自動車を製造しましたが、同時に同社の創設者である李書福は、フォードからこの名高いスウェーデンのブランドを買収することに目標を定めました。 3年後、彼がフランクフルトモーターショーに参加しようとしたとき、ドイツのビザ担当官は実際に彼の最初の申請を却下した。さらに 5 年が経ち、この比較的無名な中国企業は 2010 年にボルボを買収しました。
センターの真の力を実証するために、吉利は開会式中にライブ衝突テストを実施し、2台のLynk & Co 900車両を衝突させた。この施設の専門性はさらに深く、高度な運転支援、歩行者保護、複雑な車両ネットワーク セキュリティ テストのシミュレーションに特化したラボが含まれます。このセンターは、27 種類の異なる評価をカバーする、最も多様なテスト機能を提供します。これには、有害物質、臭気、揮発性物質を嗅ぎ分けてテストすることを特に任務とする独自の「ゴールデンノーズ」チームが含まれます。
吉利は、この施設を自動車業界全体に開放し、世界基準を高めるためにCATARCや清華大学などのパートナーとの協力を促進することを確認した。そうすることで吉利は、安全は共通の責任であると明確に表明し、すべての自動車メーカーがより安全でスマートなEVの構築にどのように取り組むべきかについての重要なベンチマークを提供することになる。
