XPeng は、同社初の航続距離を延長した電気自動車、X9 PowerX を正式に発売したばかりです。人気の MPV のこの新バージョンは、燃料エンジンと大型バッテリーを組み合わせています。新しい X9 Max バリアントの開始価格は 309,800 人民元、つまり約 37,170 ユーロです。これは、今月初めのプレセール期間中に発表された35万人民元から11%以上の値下げに相当する。

予想通り、EREV バージョンはバッテリー駆動の兄弟モデル (359,800 人民元から) よりもはるかに安価です。この積極的な価格戦略により、XPeng はハイブリッド MPV 市場ですぐに大きなシェアを獲得するつもりであるということが完全に明らかになります。ハイエンドの Ultra バージョンも同様の値下げとなり、価格は 329,800 人民元からとなります。
X9 PowerX は、長距離を移動するその驚くべき能力で真に際立っています。この車両は、60 燃料タンクとバッテリーが両方とも満タンの場合の航続距離は 1,602 km であると主張しています。この数値は、路上を走るどの車両よりもはるかに優れています。

このシステムは、CALB が供給する 63.3 kWh リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー パックを使用します。これは、ハイブリッド システムとしてはかなり大型です。この大型バッテリーにより、X9 は 452 km (CLTC 標準) という驚異的な純粋電気航続距離を実現し、現在入手可能な EREV の中で最長航続距離の 1 つとなります。 XPeng は、走行距離を延長する 1.5 リッター ターボ エンジンを始動する必要がなく、運転状況の 90% で電気で走行できるように車両を設計しました。必要に応じて、そのエンジンはバッテリー用に効率的に電力を生成し、最大発電効率は 3.6 Wh/l です。
新しい X9 は、XPeng の新しい Kunpeng スーパー エレクトリック システムと高度な 800 V 高電圧アーキテクチャを使用した本格的なテクノロジーに基づいて構築されています。この 800V システムは超高速充電速度を可能にし、X9 は 5C 充電レートをサポートしているため、ドライバーは約 10 分で 313 km の航続距離を追加できます。

シングルモーターの後輪駆動セットアップは、モーターが 210 kW (281 馬力) のピーク出力と 465 Nmof のトルクを提供し、大型 MPV としてはかなりのパフォーマンスを実現します。このパワーにより、車両は停止状態から 100 km/hin まで 8 秒フラットで加速します。
MPV として、XPeng X9 は大きなサイズと十分なキャビンスペースを提供します。全長 5.32 メートル、全幅 1.99 メートル、高さ 1.78 メートルで、3.16 メートルの長いホイールベースを備えています。経過を観察している人のために説明すると、他の寸法は同じですが、EREV バージョンは全電気式 X9 よりも実際には 23 mm 長くなります。

新しい X9 の内部には、プレミアム EV モデルでよく見られるコンポーネントである、高性能の Qualcomm Snapdragon 8295P チップがコックピットに搭載されています。 X9 の運転支援機能は 2 段階に分かれています。低価格の Max バージョンには、750 TOPS の演算能力を備えた XPeng 開発の Turing AI チップが 1 つ含まれています。一方、Ultra バージョンには 3 倍の Turing AI チップが搭載され、合計 2,250 TOPS になります。
X9 EREV は、同社にとって戦略的な要です。 XPeng は、来年から BEV と EREV の両方のデュアル パワートレイン オプションを備えた 7 つの異なるモデルを提供することで、市場範囲を拡大する予定です。これには、人気の高い G7 SUV、G6SUV、P7+ セダンの航続距離を延長したバージョンが含まれます。同社は明らかに、特に市場の高価格帯の開拓を目指して、新たな販売チャネルを開拓しようとしている。

XPeng が EREV カテゴリに参入するという決定は、興味深い時期に行われました。 EREV部門は1月から10月までに前年同期比3.60%成長したが、10月の売上高はわずかに落ち込み、4カ月連続の減少となった。一方、純粋な電気自動車市場は爆発的に拡大し、10月だけで前年比63%以上急増した。
XPeng は、これほど競争力のある価格と製品範囲を備えた X9 PowerX を発売することでギャンブルをしているのでしょうか?確かにその通りだが、電気での膨大な航続距離、急速充電機能、ガソリンバックアップの組み合わせが、純粋なバッテリーEVに完全に切り替えることをためらっている購入者にアピールするかどうかは、計算された賭けだ。
