XPeng hat gerade sein erstes Elektroauto mit erweiterter Reichweite, den X9 PowerX, offiziell auf den Markt gebracht. Diese neue Version seines beliebten MPV kombiniert einen Kraftstoffmotor mit einer großen Batterie. Der Einstiegspreis für die neue X9 Max-Variante liegt bei 309.800 RMB, was etwa 37.170 Euro entspricht. Dies entspricht einer Preissenkung von über 11 % gegenüber den 350.000 RMB, die während der Vorverkaufsphase Anfang dieses Monats angekündigt wurden.
Wie erwartet ist die EREV-Version deutlich günstiger als ihr batteriebetriebenes Pendant, das bei RMB 359.800 startet. Diese aggressive Preisstrategie macht eines völlig klar: XPeng beabsichtigt, sofort einen großen Anteil am Hybrid-MPV-Markt zu erobern. Auch die höherpreisige Ultra-Variante verzeichnet einen ähnlichen Preisnachlass, beginnend bei RMB 329.800.
Der X9 PowerX zeichnet sich wirklich durch seine unglaubliche Fähigkeit aus, lange Strecken zurückzulegen. Das Fahrzeug gibt eine kombinierte Reichweite von 1.602 km an, wenn sein 60-l-Tank und die Batterie voll sind – eine Zahl, die jedes andere Fahrzeug auf der Straße bei weitem übertrifft.
Das System nutzt einen 63,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) von CALB, was für ein Hybridsystem recht groß ist. Diese große Batterie verleiht dem X9 eine beeindruckende rein elektrische Reichweite von 452 km (CLTC-Standard) und gehört damit zu den derzeit verfügbaren EREVs mit der größten Reichweite. XPeng hat das Fahrzeug so konzipiert, dass es in 90 Prozent der Fahrsituationen mit Strom fährt, ohne dass jemals der 1,5-Liter-Turbomotor zur Vergrößerung der Reichweite zum Starten benötigt wird. Bei Bedarf erzeugt dieser Motor effizient Strom für die Batterie mit einem maximalen Stromerzeugungswirkungsgrad von 3,6 Wh/l.
Der neue X9 basiert auf seriöser Technologie und nutzt das neue Kunpeng Super Electric System von XPeng und eine fortschrittliche 800-V-Hochspannungsarchitektur. Dieses 800-V-System ermöglicht ultraschnelle Ladegeschwindigkeiten, und der X9 unterstützt 5C-Laderaten, was bedeutet, dass Fahrer in etwa 10 Minuten 313 km Reichweite hinzufügen können.
Der einmotorige Hinterradantrieb liefert für einen großen MPV eine respektable Leistung, wobei der Motor eine Spitzenleistung von 210 kW (281 PS) und ein Drehmoment von 465 Nm liefert. Diese Kraft hilft dem Fahrzeug, in 8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen.
Als MPV bietet der XPeng X9 eine große Größe und viel Platz im Innenraum. Es ist 5,32 m lang, 1,99 m breit und 1,78 m hoch und verfügt über einen langen Radstand von 3,16 m. Für diejenigen, die den Überblick behalten: Die EREV-Version ist tatsächlich 23 mm länger als der vollelektrische X9, obwohl die anderen Abmessungen identisch bleiben.
Im Inneren erhält der neue X9 den hochleistungsfähigen Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip für sein Cockpit, eine Komponente, die oft in Premium-EV-Modellen zu finden ist. Was seine Fahrassistenzfunktionen angeht, gibt es den X9 in zwei Stufen: Die günstigere Max-Variante enthält einen von XPeng entwickelten Turing-KI-Chip mit 750 TOPS Rechenleistung, während die Ultra-Variante mit drei Turing-KI-Chips für insgesamt 2.250 TOPS verdreifacht ist.
Der X9 EREV ist ein strategischer Dreh- und Angelpunkt für das Unternehmen. XPeng plant, seine Marktreichweite zu erweitern, indem es ab dem nächsten Jahr sieben verschiedene Modelle mit dualen Antriebsoptionen – sowohl BEV als auch EREV – anbietet. Dazu gehören Versionen mit erweiterter Reichweite des beliebten SUV G7, des SUV G6 und der Limousine P7+. Das Unternehmen versucht offensichtlich, neue Vertriebskanäle zu erschließen, insbesondere um höherpreisige Marktsegmente zu erschließen.
XPengs Entscheidung, in die EREV-Kategorie einzusteigen, kommt zu einem interessanten Zeitpunkt. Das EREV-Segment wuchs von Januar bis Oktober im Jahresvergleich um 3,60 Prozent, verzeichnete jedoch einen leichten Rückgang der Oktoberumsätze – den vierten Monat in Folge mit einem Rückgang. Unterdessen explodierte der Markt für reine Elektroautos, der allein im Oktober im Jahresvergleich um über 63 Prozent zulegte.
Spielt XPeng mit der Einführung des X9 PowerX zu solch wettbewerbsfähigen Preisen und Angeboten ein Glücksspiel? Sicher, aber es ist ein kalkuliertes Wagnis, dass die Mischung aus großer elektrischer Reichweite, Schnellladefähigkeit und Benzin-Backup Käufer ansprechen wird, die zögern, vollständig auf rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge umzusteigen.
