XPeng acaba de lanzar oficialmente su primer automóvil eléctrico de autonomía extendida, el X9 PowerX. Esta nueva versión de su popular monovolumen combina un motor de combustible con una gran batería. El precio inicial de la nueva variante X9 Max es de 309.800 RMB, unos 37.170 euros. Esto representa un recorte de precio de más del 11% con respecto a los 350.000 RMB anunciados durante el período de preventa a principios de este mes.
Como era de esperar, la versión EREV es mucho más barata que su hermano que funciona con baterías, que comienza en 359.800 RMB. Esta agresiva estrategia de precios deja una cosa perfectamente clara: XPengin pretende captar de inmediato una participación importante del mercado de monovolúmenes híbridos. La variante Ultra de gama alta también experimenta una reducción similar, a partir de 329.800 RMB.
El X9 PowerX realmente destaca por su increíble capacidad para viajar largas distancias. El vehículo afirma tener una autonomía combinada de 1.602 km cuando su depósito de combustible de 60 l y su batería están llenos, una cifra que supera con creces a cualquier vehículo en la carretera.
El sistema utiliza un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 63,3 kWh suministrado por CALB, que es bastante grande para un sistema híbrido. Esta gran batería proporciona al X9 una impresionante autonomía eléctrica pura de 452 km (estándar CLTC), lo que lo sitúa entre los EREV de mayor autonomía disponibles actualmente. XPeng diseñó el vehículo para funcionar con electricidad en el 90 por ciento de las situaciones de conducción sin necesidad de encender el motor turbo de 1,5 litros que amplía la autonomía. Cuando es necesario, ese motor genera energía de manera eficiente para la batería con una eficiencia máxima de generación de energía de 3,6 Wh/l.
El nuevo X9 se basa en tecnología seria, utilizando el nuevo sistema súper eléctrico Kunpeng de XPeng y una arquitectura avanzada de alto voltaje de 800 V. Este sistema de 800 V permite velocidades de carga ultrarrápidas, y el X9 admite velocidades de carga de 5 C, lo que significa que los conductores pueden agregar 313 km de autonomía en aproximadamente 10 minutos.
La configuración de un solo motor y tracción trasera ofrece un rendimiento respetable para un monovolumen grande, ya que el motor proporciona una potencia máxima de 210 kW (281 caballos de fuerza) y 465 Nm de torque. Esta potencia ayuda al vehículo a acelerar desde parado hasta 100 km/h en 8 segundos.
Como monovolumen, el XPeng X9 ofrece un gran tamaño y mucho espacio en el habitáculo. Mide 5,32 m de largo, 1,99 m de ancho y 1,78 m de alto, y se desplaza sobre una larga distancia entre ejes de 3,16 m. Para quienes siguen la pista, la versión EREV es en realidad 23 mm más larga que el X9 totalmente eléctrico, aunque las otras dimensiones siguen siendo idénticas.
En el interior, el nuevo X9 cuenta con el chip Qualcomm Snapdragon 8295P de alta capacidad para su cabina, un componente que se encuentra a menudo en los modelos EV premium. Para sus funciones de conducción asistida, el X9 viene en dos niveles: la variante Max de menor precio incluye un chip Turing AI desarrollado por XPeng con 750 TOPS de potencia informática, mientras que la variante Ultra se triplica, con tres chips Turing AI para un total combinado de 2250 TOPS.
El X9 EREV es un pivote estratégico para la empresa. XPeng planea ampliar su alcance en el mercado ofreciendo siete modelos diferentes con opciones de tren motriz dual, tanto BEV como EREV, a partir del próximo año. Esto incluirá versiones de alcance extendido de su popular SUV G7, G6SUV y sedán P7+. La empresa claramente intenta abrir nuevos canales de ventas, especialmente porque busca explorar segmentos del mercado con precios más altos.
La decisión de XPeng de saltar a la categoría EREV llega en un momento interesante. El segmento EREV creció un 3,60 por ciento interanual de enero a octubre, pero experimentó una ligera caída en las ventas de octubre, el cuarto mes consecutivo de caída. Mientras tanto, el mercado de automóviles puramente eléctricos se disparó, aumentando más del 63 por ciento interanual sólo en octubre.
¿Xpeng está apostando al lanzar el X9 PowerX con un precio y alcance tan competitivos? Claro, pero es una apuesta calculada que la combinación de enorme autonomía eléctrica, capacidad de carga rápida y respaldo de gasolina atraiga a los compradores que dudan en cambiar completamente a vehículos eléctricos de batería pura.
