A XPeng acaba de lançar oficialmente seu primeiro carro elétrico de autonomia estendida, o X9 PowerX. Esta nova versão do seu popular MPV combina um motor a combustível com uma bateria grande. O preço inicial da nova variante X9 Max chega a RMB 309.800, o que equivale a cerca de 37.170 euros. Isso representa um corte de preço de mais de 11% em relação aos 350.000 RMB anunciados durante o período de pré-venda no início deste mês.
Como esperado, a versão EREV é muito mais barata que seu irmão movido a bateria, que começa em RMB 359.800. Essa estratégia agressiva de preços deixa uma coisa perfeitamente clara: a XPengin pretende abocanhar imediatamente uma fatia importante do mercado de MPV híbridos. A variante Ultra de ponta também apresenta uma redução semelhante, começando em RMB 329.800.
O X9 PowerX realmente se destaca por sua incrível capacidade de percorrer longas distâncias. O veículo reivindica uma autonomia combinada de 1.602 km quando o tanque de combustível de 60 litros e a bateria estão cheios - um número que praticamente supera qualquer veículo na estrada.
O sistema usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 63,3 kWh fornecida pela CALB, que é bastante grande para um sistema híbrido. Esta grande bateria dá ao X9 uma impressionante autonomia elétrica pura de 452 km (padrão CLTC), colocando-o entre os EREVs de maior alcance atualmente disponíveis. A XPeng projetou o veículo para funcionar com eletricidade em 90% das situações de direção, sem nunca precisar ligar o motor turbo de 1,5 litros com extensão de autonomia. Quando necessário, esse motor gera energia para a bateria de forma eficiente, com uma eficiência máxima de geração de energia de 3,6 Wh/l.
O novo X9 é construído com base em tecnologia séria, usando o novo sistema Kunpeng Super Electric da XPeng e uma arquitetura avançada de alta tensão de 800V. Este sistema de 800 V permite velocidades de carregamento ultrarrápidas, e o X9 suporta taxas de carregamento de 5C, o que significa que os motoristas podem adicionar 313 km de alcance em cerca de 10 minutos.
A configuração de motor único e tração traseira oferece desempenho respeitável para um grande MPV, com o motor fornecendo uma potência de pico de 210 kW (281 cavalos) e 465 Nm de torque. Esta potência ajuda o veículo a acelerar desde a paralisação até 100 km/hin em 8 segundos.
Como MPV, o XPeng X9 oferece um tamanho grande e muito espaço na cabine. Ele mede 5,32 m de comprimento, 1,99 m de largura e 1,78 m de altura, com uma longa distância entre eixos de 3,16 m. Para quem acompanha, a versão EREV é na verdade 23 mm mais longa que o X9 totalmente elétrico, embora as outras dimensões permaneçam idênticas.
Por dentro, o novo X9 recebe o chip Qualcomm Snapdragon 8295P de alta capacidade para seu cockpit, um componente frequentemente encontrado em modelos EV premium. Por seus recursos de direção assistida, o X9 vem em dois níveis: a variante Max de preço mais baixo inclui um chip Turing AI desenvolvido pela XPeng com 750 TOPS de poder de computação, enquanto a variante Ultra triplica, apresentando três chips Turing AI para 2.250 TOPS combinados.
O X9 EREV é um pivô estratégico para a empresa. A XPeng planeja expandir seu alcance de mercado oferecendo sete modelos diferentes com opções de trem de força duplo – BEV e EREV – a partir do próximo ano. Isso incluirá versões de alcance estendido de seu popular SUV G7, G6SUV e sedã P7+. A empresa está claramente tentando abrir novos canais de vendas, especialmente porque procura explorar segmentos de mercado com preços mais elevados.
A decisão da XPeng de entrar na categoria EREV chega em um momento interessante. O segmento EREV cresceu 3,60% em relação ao ano anterior, de janeiro a outubro, mas viu uma ligeira queda nas vendas de outubro – o quarto mês consecutivo de declínio. Enquanto isso, o mercado de carros 100% elétricos explodiu, crescendo mais de 63% em relação ao ano anterior somente em outubro.
A XPeng está apostando ao lançar o X9 PowerX com preço e alcance tão competitivos? Claro, mas é uma aposta calculada que a combinação de enorme autonomia elétrica, capacidade de carregamento rápido e reserva de gasolina atrairá os compradores que estão hesitantes em mudar totalmente para EVs com bateria pura.
