XPeng vient de lancer officiellement sa toute première voiture électrique à autonomie étendue, la X9 PowerX. Cette nouvelle version de son populaire MPV combine un moteur à essence avec une grosse batterie. Le prix de départ de la nouvelle variante X9 Max s'élève à 309 800 RMB, soit environ 37 170 €. Cela représente une baisse de prix de plus de 11 % par rapport aux 350 000 RMB annoncés lors de la période de prévente plus tôt ce mois-ci.
Comme prévu, la version EREV est beaucoup moins chère que sa sœur alimentée par batterie, qui commence à 359 800 RMB. Cette stratégie tarifaire agressive montre une chose parfaitement claire : XPengin entend s'emparer immédiatement d'une part importante du marché des monospaces hybrides. La variante Ultra haut de gamme connaît également une réduction similaire, à partir de 329 800 RMB.
Le X9 PowerX se démarque véritablement par son incroyable capacité à parcourir de longues distances. Le véhicule revendique une autonomie combinée de 1 602 km lorsque son réservoir de carburant de 60 l et sa batterie sont tous deux pleins - un chiffre qui bat à peu près n'importe quel véhicule sur la route.
Le système utilise une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 63,3 kWh fournie par CALB, ce qui est assez volumineux pour un système hybride. Cette grosse batterie confère au X9 une impressionnante autonomie électrique pure de 452 km (norme CLTC), le plaçant parmi les EREV à plus longue autonomie actuellement disponibles. XPeng a conçu le véhicule pour qu'il fonctionne à l'électricité dans 90 % des situations de conduite sans jamais avoir besoin du moteur turbo de 1,5 litre à extension d'autonomie pour démarrer. En cas de besoin, ce moteur génère efficacement de l’énergie pour la batterie avec une efficacité de production d’énergie maximale de 3,6 Wh/l.
Le nouveau X9 est construit sur une technologie sérieuse, utilisant le nouveau système super électrique Kunpeng de XPeng et une architecture avancée haute tension de 800 V. Ce système 800 V permet des vitesses de charge ultrarapides et le X9 prend en charge des taux de charge de 5 C, ce qui signifie que les conducteurs peuvent ajouter 313 km d'autonomie en 10 minutes environ.
La configuration à moteur unique et à propulsion arrière offre des performances respectables pour un grand monospace, le moteur fournissant une puissance maximale de 210 kW (281 chevaux) et un couple de 465 Nm de couple. Cette puissance permet au véhicule d'accélérer depuis l'arrêt jusqu'à 100 km/h en 8 secondes chrono.
En tant que monospace, le XPeng X9 offre une grande taille et beaucoup d'espace cabine. Il mesure 5,32 m de long, 1,99 m de large et 1,78 m de haut, et repose sur un empattement long de 3,16 m. Pour ceux qui suivent, la version EREV est en réalité 23 mm plus longue que le X9 tout électrique, bien que les autres dimensions restent identiques.
À l’intérieur, le nouveau X9 est doté de la puce Qualcomm Snapdragon 8295P hautement performante pour son cockpit, un composant que l’on retrouve souvent dans les modèles EV haut de gamme. Pour ses fonctionnalités de conduite assistée, le X9 est disponible en deux niveaux : la variante Max, moins chère, comprend une puce Turing AI développée par XPeng avec 750 TOPS de puissance de calcul, tandis que la variante Ultra triple, avec trois puces Turing AI pour un total de 2 250 TOPS.
Le X9 EREV est un pivot stratégique pour l'entreprise. XPeng prévoit d'étendre sa portée sur le marché en proposant sept modèles différents avec deux options de groupe motopropulseur – BEV et EREV – à partir de l'année prochaine. Cela comprendra des versions à autonomie étendue de ses populaires SUV G7, G6SUV et berline P7+. L’entreprise essaie clairement d’ouvrir de nouveaux canaux de vente, d’autant plus qu’elle cherche à explorer des segments de marché plus chers.
La décision de XPeng de se lancer dans la catégorie EREV arrive à un moment intéressant. Le segment EREV a connu une croissance de 3,60 % sur un an de janvier à octobre, mais il a connu une légère baisse des ventes en octobre – le quatrième mois consécutif de baisse. Pendant ce temps, le marché des voitures purement électriques a explosé, augmentant de plus de 63 % sur un an rien qu'en octobre.
XPeng parie-t-il en lançant le X9 PowerX avec des prix et une gamme aussi compétitifs ? Bien sûr, mais c'est un pari calculé que le mélange d'une énorme autonomie électrique, d'une capacité de charge rapide et d'une batterie de secours à essence séduira les acheteurs qui hésitent à passer complètement aux véhicules électriques à batterie pure.
