XPeng только что официально представила свой первый в мире электромобиль с увеличенным запасом хода — X9 PowerX. Эта новая версия популярного минивэна сочетает в себе топливный двигатель и большую батарею. Стартовая цена нового варианта X9 Max составляет 309 800 юаней, что составляет около 37 170 евро. Это представляет собой снижение цены более чем на 11% по сравнению с 350 000 юаней, объявленными в период предпродажной подготовки в начале этого месяца.
Как и ожидалось, версия EREV намного дешевле, чем ее брат с батарейным питанием, стоимость которого начинается от 359 800 юаней. Эта агрессивная ценовая стратегия ясно дает понять одну вещь: XPeng намерен немедленно захватить большую долю рынка гибридных минивэнов. Вариант Ultra более высокого класса также имеет аналогичную скидку, начиная с 329 800 юаней.
X9 PowerX действительно выделяется своей невероятной способностью преодолевать большие расстояния. Автомобиль заявляет, что его суммарный запас хода составляет 1602 км, когда его топливный бак на 60 л и аккумулятор заполнены — число, которое значительно превосходит любой автомобиль на дороге.
В системе используется литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) емкостью 63,3 кВтч, поставляемый CALB, что довольно много для гибридной системы. Эта большая батарея обеспечивает X9 впечатляющий запас хода на чистой электрической энергии в 452 км (стандарт CLTC), что делает его одним из самых дальнобойных EREV, доступных в настоящее время. XPeng спроектировал автомобиль так, чтобы он работал на электричестве в 90 процентах дорожных ситуаций без необходимости запуска 1,5-литрового турбодвигателя с увеличенным запасом хода. При необходимости этот двигатель эффективно генерирует энергию для аккумулятора с максимальной эффективностью выработки электроэнергии 3,6 Втч/л.
Новый X9 построен на основе серьезных технологий с использованием новой суперэлектрической системы Kunpeng от XPeng и усовершенствованной высоковольтной архитектуры 800 В. Эта система на 800 В обеспечивает сверхбыструю скорость зарядки, а X9 поддерживает скорость зарядки 5C, что означает, что водители могут увеличить запас хода на 313 км примерно за 10 минут.
Одномоторная заднеприводная установка обеспечивает достойные характеристики для большого минивэна: двигатель обеспечивает пиковую мощность 210 кВт (281 л.с.) и крутящий момент 465 Нм. Эта мощность помогает автомобилю разогнаться с места до 100 км/мин ровно за 8 секунд.
В качестве минивэна XPeng X9 предлагает большие размеры и много места в салоне. Его размеры — 5,32 м в длину, 1,99 м в ширину и 1,78 м в высоту, а колесная база — 3,16 м. Для тех, кто следит за этим, версия EREV на самом деле на 23 мм длиннее, чем полностью электрический X9, хотя другие размеры остаются идентичными.
Внутри новый X9 оснащен высокопроизводительным чипом Qualcomm Snapdragon 8295P, компонентом, который часто встречается в моделях электромобилей премиум-класса. Что касается функций помощи при вождении, X9 представлен в двух уровнях: более дешевый вариант Max включает в себя один разработанный XPeng AI-чип Turing с вычислительной мощностью 750 TOPS, а вариант Ultra утроен ниже и включает три AI-чипа Turing для общей производительности 2250 TOPS.
X9 EREV является стратегическим центром компании. XPeng планирует расширить свое присутствие на рынке, предложив семь различных моделей с двумя вариантами силовых агрегатов — BEV и EREV, начиная со следующего года. Сюда войдут расширенные версии популярного внедорожника G7, G6SUV и седана P7+. Компания явно пытается открыть новые каналы продаж, особенно в связи с освоением более дорогих сегментов рынка.
Решение XPeng перейти в категорию EREV произошло в интересный момент. Сегмент EREV вырос на 3,60 процента в годовом исчислении с января по октябрь, но в октябре наблюдалось небольшое снижение продаж – четвертый месяц подряд. Тем временем рынок электромобилей резко вырос, увеличившись более чем на 63 процента в годовом исчислении только в октябре.
Является ли XPeng азартной игрой, выпуская X9 PowerX с такой конкурентоспособной ценой и диапазоном? Конечно, но это расчетливая авантюра, заключающаяся в том, что сочетание огромного запаса хода на электротяге, возможности быстрой зарядки и запасного бензина понравится покупателям, которые не решаются полностью перейти на электромобили, работающие исключительно на аккумуляторах.
