小鹏汽车刚刚正式推出旗下首款增程式电动汽车X9 PowerX。这款广受欢迎的 MPV 的新版本将燃油发动机与大电池结合在一起。新款X9 Max的起售价为人民币309,800元，约合37,170欧元。这比本月初预售期间宣布的人民币 35 万元降价超过 11%。
正如预期，增程式电动车比其电池驱动的同级车型便宜得多，后者的起价为人民币 359,800 元。这种激进的定价策略清楚地表明了一件事：XPeng意图立即抢占混合动力MPV市场的主要份额。高端Ultra车型也有类似的降价，起价为32.98万元。
X9 PowerX 以其令人难以置信的长距离行驶能力真正脱颖而出。该车声称，当其 60 升油箱和电池都充满时，其综合续航里程为 1,602 公里，这一数字几乎超过了道路上的任何车辆。
该系统使用中航锂电提供的63.3千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组，对于混合动力系统来说相当大。这款大电池使 X9 的纯电动续航里程达到令人印象深刻的 452 公里（CLTC 标准），使其成为目前续航里程最长的增程式电动汽车之一。小鹏汽车设计的车辆可以在 90% 的驾驶情况下依靠电力运行，而无需启动增程 1.5 升涡轮发动机。当需要时，该发动机可为电池高效发电，最大发电效率为 3.6 Wh/l。
新款X9采用严谨的技术打造，采用小鹏全新鲲鹏超级电动系统和先进的800V高压架构。该 800V 系统可实现超快充电速度，X9 支持 5C 充电速率，这意味着驾驶员可以在大约 10 分钟内增加 313 公里的行驶里程。
单电机后轮驱动装置为大型 MPV 提供了令人尊敬的性能，电机可提供 210 kW（281 马力）的峰值功率和 465 Nmof 的扭矩。这种动力有助于车辆从静止加速到 100 公里/小时仅需 8 秒。
作为一款MPV，小鹏X9拥有大尺寸和充足的乘坐空间。它的尺寸为 5.32 米长、1.99 米宽和 1.78 米高，轴距长达 3.16 米。对于那些关注的人来说，EREV 版本实际上比全电动 X9 长 23 毫米，尽管其他尺寸保持不变。
在内部，新款 X9 的驾驶舱配备了高性能的高通 Snapdragon 8295P 芯片，这是高端电动车型中常见的组件。就辅助驾驶功能而言，X9分为两层：价格较低的Max版本包括一颗小鹏汽车开发的图灵AI芯片，计算能力为750 TOPS；而Ultra版本则价格降低三倍，配备三颗图灵AI芯片，计算能力合计为2,250 TOPS。
X9 EREV 是该公司的战略支点。小鹏汽车计划从明年开始提供七种具有双动力总成选项（纯电动和增程式电动）的不同车型，以扩大其市场覆盖范围。其中包括广受欢迎的 G7 SUV、G6SUV 和 P7+ 轿车的增程版。该公司显然正在尝试开辟新的销售渠道，特别是在寻求探索更高价格的市场领域时。
小鹏汽车决定进军增程式电动汽车领域的时机很有趣。 1-10月增程式电动汽车细分市场同比增长3.60%，但10月份销量略有下降，连续第四个月下降。与此同时，纯电动汽车市场爆发式增长，仅10月份同比增长就超过63%。
小鹏汽车以如此有竞争力的价格和产品系列推出X9 PowerX，是赌博吗？当然可以，但这是一场精心策划的赌博，巨大的电动续航里程、快速充电能力和汽油备用功能的结合将吸引那些犹豫是否要完全转向纯电池电动汽车的买家。
