挪威汽车联合会 (NAF) 每年进行两次真实的电动汽车续航里程测试 - 一次在夏季，一次在冬季。夏季测试刚刚结束，结果相当令人期待。
表现最好的是 BMW iX3，实际测试里程为 781 公里，令人印象深刻的是，它比 WLTP 额定里程多了 11 公里。 WLTP 范围通常比美国使用的 EPA 标准宽一些。不管怎样，iX3 的表现还是超出了预期 1.5%。
Lucid Gravity 以 719 公里排名第二，但比其 WLTP 评级 748 公里低 3.7%。梅赛德斯 CLA、GLC 400 和小鹏 X9 跻身前五名。
| 排名 | 型号 | 世界LTP | 总范围 | 偏差 | 偏差(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 宝马iX3 | 770公里 | 781 公里 | 11公里 | +1.5% |
| 2 | 清醒重力 | 748 公里 | 720公里 | -28公里 | -3.7% |
| 3 | 梅赛德斯-奔驰CLA | 708 公里 | 675 公里 | -33公里 | -4.7% |
| 4 | 梅赛德斯-奔驰 GLC 400 | 643 公里 | 665 公里 | 22公里 | +3.4% |
| 5 | 小鹏X9 | 580公里 | 646 公里 | 66公里 | +11.4% |
| 6 | 极星3 | 625 公里 | 601 公里 | -24公里 | -3.8% |
| 7 | 梅赛德斯-奔驰 GLB 350 | 563 公里 | 593 公里 | 30公里 | +5.3% |
| 8 | 丰田 C-HR+ | 607 公里 | 587 公里 | -20公里 | -3.4% |
| 9 | 起亚EV4 | 594 公里 | 575 公里 | -19公里 | -3.3% |
| 10 | 现代 Ioniq 9 | 600公里 | 566 公里 | -34公里 | -5.7% |
| 11 | 聪明#5 | 540公里 | 556 公里 | 16公里 | +3.0% |
| 12 | 起亚EV5 | 520公里 | 509 公里 | -11公里 | -2.1% |
| 13 | 丰田 bZ4X | 506 公里 | 506 公里 | 0 公里 | 0.0% |
| 14 | 名爵S6 | 485 公里 | 502 公里 | 17公里 | +3.4% |
| 15 | 雪铁龙Ë-C5 Aircross | 513 公里 | 500公里 | -13公里 | -2.5% |
| 16 | 马自达6e | 479 公里 | 485 公里 | 6公里 | +1.2% |
| 17 | 比亚迪雅拓EVO | 470公里 | 460公里 | -10公里 | -2.1% |
| 18 | 名爵IM6 | 505 公里 | 446 公里 | -59公里 | -11.7% |
| 19 | 长安迪帕尔S05 | 445 公里 | 431 公里 | -14公里 | -3.1% |
| 20 | 起亚PV5 | 412 公里 | 420公里 | 8公里 | +1.8% |
| 21 | 现代英斯特 | 360公里 | 373 公里 | 13公里 | +3.5% |
| 22 | 穆索 | 379 公里 | 369 公里 | -10公里 | -2.6% |
| 23 | 东风威戈 | 340公里 | 348 公里 | 8公里 | +2.3% |
| 24 | 起亚EV2 | 308 公里 | 325 公里 | 17公里 | +5.4% |
就偏差而言，MG IM6 是最严重的，其 446 公里成绩比其官方 WLTP 评级低 11.7%。另一方面，在整体续航里程测试中排名第五的小鹏X9是正偏差最高的车辆，其成绩比其WLTP（单次充电645公里）高出11.4%。
有趣的是，丰田 bZ4X 几乎完全符合其官方的 505 公里评级。
请记住，尽管 NAF 的范围测试旨在提供最精确的真实范围数据，但个别结果可能会有所不同。海拔、天气和驾驶员习惯等变量会显着影响您实际行驶的里程。
