A Federação Norueguesa de Automobilismo (NAF) realiza dois testes reais de autonomia de veículos elétricos a cada ano – um no verão e outro no inverno. O teste de verão acabou de ser concluído e os resultados são fascinantes.
O melhor desempenho acabou sendo o BMW iX3, com um teste de autonomia no mundo real de 781 km e, de forma impressionante, é 11 km a mais do que a autonomia com classificação WLTP. A faixa WLTP é geralmente um pouco mais generosa do que o padrão EPA usado nos EUA. De qualquer forma, o iX3 superou as expectativas em 1,5%, mesmo acima desse valor.
O Lucid Gravity ficou em segundo lugar com 719 km, mas 3,7% abaixo da classificação WLTP de 748 km. O Mercedes CLA, o GLC 400 e o Xpeng X9 completam os cinco primeiros.
| Rank | Model | WLTP | Total Range | Deviation | Desvio (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW iX3 | 770 km | 781 quilômetros | 11 km | +1,5% |
| 2 | Lucid Gravity | 748 quilômetros | 720 km | -28 km | -3,7% |
| 3 | Mercedes-Benz CLA | 708 quilômetros | 675 quilômetros | -33 km | -4,7% |
| 4 | Mercedes-Benz GLC 400 | 643 quilômetros | 665 quilômetros | 22 km | +3,4% |
| 5 | Xpeng X9 | 580 km | 646 quilômetros | 66 km | +11,4% |
| 6 | Estrela Polar 3 | 625 quilômetros | 601 quilômetros | -24km | -3,8% |
| 7 | Mercedes-Benz GLB 350 | 563 quilômetros | 593 quilômetros | 30 km | +5,3% |
| 8 | Toyota C-HR+ | 607 quilômetros | 587 quilômetros | -20 km | -3,4% |
| 9 | Kia EV4 | 594 quilômetros | 575 quilômetros | -19 km | -3,3% |
| 10 | Hyundai Ioniq 9 | 600 km | 566 quilômetros | -34km | -5,7% |
| 11 | Inteligente #5 | 540 km | 556 quilômetros | 16 km | +3,0% |
| 12 | Kia EV5 | 520 km | 509 quilômetros | -11km | -2,1% |
| 13 | Toyota bZ4X | 506 quilômetros | 506 quilômetros | 0 km | 0,0% |
| 14 | MG S6 | 485 quilômetros | 502 quilômetros | 17 km | +3,4% |
| 15 | Citroën Ë-C5 Aircross | 513 quilômetros | 500 km | -13 km | -2,5% |
| 16 | Mazda 6e | 479 quilômetros | 485 quilômetros | 6km | +1,2% |
| 17 | BYD Atto EVO | 470 km | 460 km | -10km | -2,1% |
| 18 | MG IM6 | 505 quilômetros | 446 quilômetros | -59 km | -11,7% |
| 19 | Changan Deepal S05 | 445 quilômetros | 431 quilômetros | -14 km | -3,1% |
| 20 | Kia PV5 | 412 quilômetros | 420 km | 8 km | +1,8% |
| 21 | Hyundai Inster | 360 km | 373 quilômetros | 13km | +3,5% |
| 22 | KGM Musso | 379 quilômetros | 369 quilômetros | -10km | -2,6% |
| 23 | Dongfeng Vigo | 340 km | 348 quilômetros | 8 km | +2,3% |
| 24 | Kia EV2 | 308 quilômetros | 325 quilômetros | 17 km | +5,4% |
No que diz respeito ao desvio, o MG IM6 foi o pior infrator, com o seu desempenho de 446 km ficando 11,7% abaixo da sua classificação oficial WLTP. No lado oposto do espectro, o Xpeng X9, que ficou em quinto lugar no teste de autonomia geral, foi o veículo com maior desvio positivo, apresentando um resultado 11,4% superior ao seu WLTP ou 645 km com uma única carga.
Curiosamente, o Toyota bZ4X correspondeu quase exatamente à sua classificação oficial de 505 km.
Lembre-se de que, apesar do teste de autonomia da NAF ter como objetivo fornecer os valores de autonomia mais precisos do mundo real, os resultados individuais podem diferir. Variáveis como altitude, clima e hábitos do motorista podem afetar significativamente a autonomia que você realmente obtém.
