Norveç Otomobil Federasyonu (NAF) her yıl biri yazın, diğeri kışın olmak üzere iki gerçek EV menzil testi gerçekleştiriyor. Yaz testi yeni bitti ve sonuçlar oldukça etkileyici.
Gerçek dünyada 781 km'lik menzil testinde en iyi performansı gösterenin BMW iX3 olduğu ortaya çıktı ve etkileyici bir şekilde WLTP dereceli menzilden 11 km daha fazlaydı. WLTP aralığı genellikle ABD'nin kullandığı EPA standardından biraz daha cömerttir. Her iki durumda da iX3 bu rakamın üzerinde bile beklentileri %1,5 oranında aştı.
TheLucid Gravity ise 719 km ile ikinci sırada yer alırken, WLTP puanı olan 748 km'nin %3,7 altında kaldı. Mercedes CLA, GLC 400 ve Xpeng X9 ilk beşte yer alıyor.
| Rank | Model | WLTP | Total Range | Deviation | Sapma (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW iX3 | 770 kilometre | 781 kilometre | 11 kilometre | +%1,5 |
| 2 | Lucid Gravity | 748 km | 720 kilometre | -28 km | -%3,7 |
| 3 | Mercedes-Benz CLA | 708 km | 675 kilometre | -33 km | -%4,7 |
| 4 | Mercedes-Benz GLC 400 | 643 kilometre | 665 kilometre | 22 kilometre | +%3,4 |
| 5 | Xpeng X9 | 580 kilometre | 646 kilometre | 66 kilometre | +%11,4 |
| 6 | Kutup yıldızı 3 | 625 kilometre | 601 km | -24 km | -%3,8 |
| 7 | Mercedes-Benz GLB 350 | 563 kilometre | 593 kilometre | 30 kilometre | +%5,3 |
| 8 | Toyota C-HR+ | 607 km | 587 kilometre | -20 km | -%3,4 |
| 9 | Kia EV4 | 594 kilometre | 575 kilometre | -19 km | -%3,3 |
| 10 | Hyundai Ioniq 9 | 600 kilometre | 566 kilometre | -34 km | -%5,7 |
| 11 | Akıllı #5 | 540 kilometre | 556 kilometre | 16 kilometre | +%3,0 |
| 12 | Kia EV5 | 520 kilometre | 509 kilometre | -11 km | -%2,1 |
| 13 | Toyota bZ4X | 506 kilometre | 506 kilometre | 0 km | %0,0 |
| 14 | MG S6 | 485 kilometre | 502 kilometre | 17 kilometre | +%3,4 |
| 15 | Citroën Ë-C5 Aircross | 513 kilometre | 500 kilometre | -13 km | -%2,5 |
| 16 | Mazda 6e | 479 km | 485 kilometre | 6 kilometre | +%1,2 |
| 17 | BYD Atto EVO | 470 kilometre | 460 kilometre | -10 km | -%2,1 |
| 18 | MG IM6 | 505 kilometre | 446 kilometre | -59 km | -%11,7 |
| 19 | Changan Deepal S05 | 445 kilometre | 431 km | -14 km | -%3,1 |
| 20 | Kia PV5 | 412 km | 420 kilometre | 8 kilometre | +%1,8 |
| 21 | Hyundai Inster | 360 kilometre | 373 km | 13 kilometre | +%3,5 |
| 22 | KGM Musso | 379 km | 369 km | -10 km | -%2,6 |
| 23 | Dongfeng Vigo | 340 kilometre | 348 kilometre | 8 kilometre | +%2,3 |
| 24 | Kia EV2 | 308 km | 325 kilometre | 17 kilometre | +%5,4 |
Sapma söz konusu olduğunda, MG IM6 en kötü suçluydu; 446 km'lik başarısı, resmi WLTP derecelendirmesinden %11,7 daha düşüktü. Spektrumun diğer tarafında, genel menzil testinde beşinci sırada yer alan Xpeng X9, en yüksek pozitif sapmaya sahip araç oldu ve tek şarjda WLTP veya 645 km'den %11,4 daha yüksek sonuç elde etti.
İlginç bir şekilde Toyota bZ4X, resmi 505km derecelendirmesiyle neredeyse tam olarak eşleşti.
NAF'ın gerçek dünyadaki en kesin menzil rakamlarını sağlamayı amaçlayan menzil testine rağmen, bireysel sonuçların farklılık gösterebileceğini unutmayın. İrtifa, hava durumu ve sürücünün alışkanlıkları gibi değişkenler, gerçekte elde ettiğiniz menzili önemli ölçüde etkileyebilir.
