La Fédération norvégienne de l'automobile (NAF) effectue chaque année deux tests réels d'autonomie des véhicules électriques : un en été et un en hiver. Le test d’été vient de se terminer et les résultats sont assez fascinants.
La plus performante s'est avérée être la BMW iX3 avec un test d'autonomie réel de 781 km, et de manière impressionnante, c'est 11 km de plus que l'autonomie nominale WLTP. La gamme WLTP est généralement un peu plus généreuse que la norme EPA utilisée aux États-Unis. Quoi qu'il en soit, l'iX3 a dépassé les attentes de 1,5 %, même au-dessus de ce chiffre.
Le Lucid Gravity prend la deuxième place avec 719 km, mais 3,7 % en dessous de sa cote WLTP de 748 km. La Mercedes CLA, le GLC 400 et le Xpeng X9 complètent le top cinq.
| Rank | Model | WLTP | Total Range | Deviation | Écart (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMWiX3 | 770 km | 781 km | 11km | +1,5% |
| 2 | Lucid Gravity | 748 km | 720 km | -28km | -3,7% |
| 3 | Mercedes-Benz CLA | 708 km | 675 km | -33km | -4,7% |
| 4 | Mercedes-Benz GLC 400 | 643 km | 665 km | 22km | +3,4% |
| 5 | Xpeng X9 | 580 km | 646 km | 66 km | +11,4% |
| 6 | Étoile polaire 3 | 625 km | 601 km | -24km | -3,8% |
| 7 | Mercedes-Benz GLB350 | 563 km | 593 km | 30km | +5,3% |
| 8 | Toyota C-HR+ | 607 km | 587 km | -20km | -3,4% |
| 9 | Kia EV4 | 594 km | 575 km | -19km | -3,3% |
| 10 | Hyundai Ioniq 9 | 600km | 566 km | -34km | -5,7% |
| 11 | Intelligent #5 | 540 km | 556 km | 16km | +3,0% |
| 12 | Kia EV5 | 520 km | 509 km | -11km | -2,1% |
| 13 | Toyota bZ4X | 506 km | 506 km | 0km | 0,0% |
| 14 | MG S6 | 485km | 502 km | 17km | +3,4% |
| 15 | Citroën Ë-C5 Aircross | 513 km | 500km | -13km | -2,5% |
| 16 | Mazda6e | 479 km | 485km | 6km | +1,2% |
| 17 | BYD Atto EVO | 470km | 460km | -10km | -2,1% |
| 18 | MG IM6 | 505km | 446 km | -59km | -11,7% |
| 19 | Changan Deepal S05 | 445km | 431 km | -14km | -3,1% |
| 20 | Kia PV5 | 412 km | 420km | 8km | +1,8% |
| 21 | Hyundai Inster | 360km | 373 km | 13km | +3,5% |
| 22 | KGM Musso | 379 km | 369 km | -10km | -2,6% |
| 23 | Dongfeng Vigo | 340km | 348 km | 8km | +2,3% |
| 24 | Kia EV2 | 308 km | 325km | 17km | +5,4% |
En ce qui concerne l'écart, la MG IM6 a été la pire contrevenante, avec un kilométrage de 446 km inférieur de 11,7 % à sa cote officielle WLTP. À l'opposé du spectre, le Xpeng X9, qui a pris la cinquième place au test d'autonomie globale, a été le véhicule avec l'écart positif le plus élevé, affichant un résultat 11,4 % supérieur à son résultat WLTP, soit 645 km avec une seule charge.
Fait intéressant, le Toyota bZ4X correspondait presque exactement à sa cote officielle de 505 km.
N'oubliez pas que, malgré le test d'autonomie de NAF visant à fournir les chiffres d'autonomie réels les plus précis, les résultats individuels peuvent différer. Des variables telles que l'altitude, la météo et les habitudes du conducteur peuvent affecter considérablement l'autonomie réelle dont vous disposez.
