VW ID.1は2020年から噂されており、2023年までに発売される予定だったが、2025年まで発売されないことがわかった。VWは最初のデザインに満足していないようで、ゼロからやり直しを繰り返した。トリニティプロジェクトが発表されて以来、このドイツの自動車メーカーは、最小の電気自動車フォルクスワーゲンをできるだけ早く顧客に提供するよう多大なプレッシャーをかけています。
VW ID.1は、シュコダとキュプラの兄弟車とともにスペインで製造されます。デザイナーには、技術の進歩を強調するために、より未来的な外観を考案するための追加の時間が与えられました。これまでの結果は有望で、VWがデザインを過度に骨抜きにしなければ、この車は非常に魅力的なシルエットで多くの人を魅了するだろう。この車はMEBプラットフォームに基づいている予定ですが、VW ID.3よりもはるかに短くなり、少なくとも100mmは削減されます。
このプラットフォームの美しさはパワートレインです。ID.3 で使用されているモーターとバッテリーがわかります。パフォーマンス モデルには、コンセプト ID ライフに見られる 176kW (234hp) モーターが搭載されているはずです。バッテリーも同様で、57kWhでフォルクスワーゲンの電気自動車の最小航続距離は約400km（249マイル）となる。 VW Up GTiが残したギャップを埋めることができる、街路用のホットハッチが登場することになりそうです。
初期設計の遅れと完全な改修を経て、新しい VW ID.1 は ID Life とはまったく似ていませんが、同社は結果に満足しており、市場がうまく反応すると非常に自信を持っています。
VWグループのトップは、2025年がVW Upの後継車を発売する理想的な時期であると述べ、主な要因として原材料費の減少と先進的なバッテリー技術の登場を挙げた。最終的には、公共の需要に関係なく、この車両は自動車メーカーにとって経済的に実行可能である必要があり、幸いなことに経済状況がこの最小の電気 VW を現実にするのに適しています。
Cupra は、この非常にスポーティな美的デザインを通じて、市場セグメントに独特の痕跡を残すつもりです。
