La rumeur circule sur le VW ID.1 depuis 2020, il était censé être sur le marché d'ici 2023, mais nous savons maintenant que cela n'arrivera pas avant 2025. VW a continué à faire des allers-retours vers la planche à dessin, apparemment insatisfait des conceptions initiales. Depuis que nous avons vu le projet Trinity annoncé, le constructeur automobile allemand met beaucoup de pression pour que la plus petite VW électrique arrive chez les clients le plus rapidement possible.
La VW ID.1 sera fabriquée en Espagne, avec ses frères et sœurs Skoda et Cupra. Les concepteurs ont eu un peu plus de temps pour proposer un look plus futuriste afin de mettre en valeur ses avancées technologiques. Les résultats jusqu’à présent sont prometteurs, avec une silhouette très attrayante, la voiture plaira à beaucoup, à condition que VW n’édulcore pas trop le design. La voiture sera basée sur la plate-forme MEB mais elle sera beaucoup plus courte que dans la VW ID.3 – au moins 100 mm seront retirés.
La beauté de cette plate-forme réside dans le groupe motopropulseur - nous verrons les moteurs et les batteries utilisés dans ID.3 et le modèle de performance devrait être livré avec le moteur de 176 kW (234 ch) vu dans le concept ID Life. La batterie devrait également être la même avec 57 kWh, ce qui donne la plus petite autonomie électrique de VW d'environ 400 km (249 miles). Il semble que nous allons voir une trappe chaude pour les rues de la ville, capable de combler le vide laissé par la VW Up GTi.
Après les retards initiaux dans la conception et le redressement complet, le nouveau VW ID.1 ne ressemble en rien à l'ID Life, mais l'entreprise est satisfaite du résultat et très confiante dans la bonne réaction du marché.
Le chef du groupe VW a identifié 2025 comme le moment idéal pour lancer un successeur au VW Up, citant les principaux facteurs comme la diminution des dépenses en matières premières et l'arrivée d'une technologie de batterie avancée. En fin de compte, quelle que soit la demande du public, le véhicule doit être financièrement viable pour le constructeur automobile et, heureusement, les conditions économiques se sont alignées pour faire de cette plus petite VW électrique une réalité.
Cupra entend laisser sa marque distinctive sur le segment de marché grâce à ce design esthétique très sportif.
