Seit 2020 gibt es Gerüchte über den VW ID.1, er sollte 2023 auf den Markt kommen, aber jetzt wissen wir, dass es nicht vor 2025 passieren wird. VW ging immer wieder am Zeichenbrett hin und her und schien mit den ersten Entwürfen nicht zufrieden zu sein. Nachdem wir nun die Ankündigung des Trinity-Projekts gesehen haben, übt der deutsche Autohersteller großen Druck darauf aus, dass der kleinste Elektro-VW so schnell wie möglich die Kunden erreicht.
Der VW ID.1 wird zusammen mit seinen Geschwistern von Skoda und Cupra in Spanien hergestellt. Den Designern wurde etwas mehr Zeit gegeben, um einen futuristischeren Look zu entwerfen, der die technologischen Fortschritte hervorhebt. Die bisherigen Ergebnisse sind vielversprechend, mit einer sehr attraktiven Silhouette wird das Auto viele ansprechen, vorausgesetzt, VW verwässert das Design nicht zu sehr. Das Auto wird auf der MEB-Plattform basieren, aber es wird viel kürzer sein als im VW ID.3 – mindestens 100 mm werden entfernt.
Das Schöne an dieser Plattform ist der Antriebsstrang – wir werden die Motoren und Batterien sehen, die im ID.3 verwendet werden, und das Hochleistungsmodell sollte mit dem 176 kW (234 PS) starken Motor ausgestattet sein, der im Konzept ID Life zu sehen ist. Die Batterie dürfte mit 57 kWh ebenfalls dieselbe sein, was die kleinste elektrische VW-Reichweite von etwa 400 km (249 Meilen) ergibt. Es hört sich so an, als ob wir einen Hot Hatch für die Straßen der Stadt sehen werden, der die Lücke füllen kann, die der VW Up GTi hinterlassen hat.
Nach den anfänglichen Verzögerungen beim Design und der vollständigen Überarbeitung sieht der neue VW ID.1 nicht mehr wie der ID Life aus, aber das Unternehmen ist mit dem Ergebnis zufrieden und sehr zuversichtlich, dass der Markt gut reagieren wird.
Der Chef des VW-Konzerns identifizierte das Jahr 2025 als den idealen Zeitpunkt für die Einführung eines Nachfolgers des VW Up und nannte als Haupttreiber einen Rückgang der Rohstoffkosten und die Einführung fortschrittlicher Batterietechnologie. Letztendlich muss das Fahrzeug unabhängig von der öffentlichen Nachfrage für den Autohersteller finanziell rentabel sein, und glücklicherweise haben sich die wirtschaftlichen Bedingungen angepasst, um diesen kleinsten Elektro-VW Wirklichkeit werden zu lassen.
Mit diesem äußerst sportlichen ästhetischen Design möchte Cupra das Marktsegment prägen.
