ポールスター 2 は 2019 年に初めて発表されましたが、この革新的な EV があらゆる市場に普及するまでにはしばらく時間がかかりました。 2022 年に広く利用可能になりました。発表から利用可能になるまでの 3 年間は、それほど長い時間ではないように思えますが、テクノロジーがすでに古くなっていることを意味していました。今年初めに、ポールスターは、新しいバッテリー技術、新しい電気モーター、いくつかのビジュアルアップグレードなどの大きなアップデートを導入しました。
しかし、私たちが目にすることのできない部分は、ポールスター 2 の箱型のボディの下にすべて隠れています。本日、同社は、最新のテクノロジーにより全範囲にわたって大幅な改善がもたらされたことを確認しました。新しい WLTP 数値は非常に印象的です。2024 年シングルモーターのポールスター 2 ロングレンジは 654 km の航続距離を実現します。航続距離 540 km の 2022 年モデルと比較すると、これは 114 km の向上です。ここでの秘訣は、より効率的な電気モーターだけでなく、より大型の 82 kWh バッテリー パックです。
デュアルモーターのポールスター 2 LR には、新しい 82 kWh バッテリー パックも搭載されています。新しいモーターとソフトウェアのウィザードリーにより、2022 年モデルよりもなんと 111 km 多い 591 kmWLTP 定格が得られます。
エントリーモデルのポールスター 2 でさえ、69 kWh のバッテリーと単一の電気モーターを搭載し、WLTP 評価は 532 km です。これは 14 km の改善ですが、充電ポイントから 5 km 離れたところで充電が切れるまでは、それほど気にならない程度です。
同社は2024年のPolestar2に関する詳細をすべて発表していたが、航続距離の数値は推定値にとどまった。最新の発表では、WLTP テストの結果が確認され、改善が正式に承認されました。
同社は性能のアップグレードに加えて、車両の二酸化炭素排出量も削減しました。ホイールとバッテリートレイに低炭素アルミニウムを使用し、再生可能電力で工場に電力を供給し、新しいバッテリー化学構造を採用することで、最初の 3 年間の使用で車両あたりさらに 3,000kg の CO₂ を節約します。
