Polestar 2 ilk olarak 2019'da duyuruldu ancak bu yenilikçi EV'nin her pazara ulaşması biraz zaman aldı. 2022'de yaygın olarak kullanıma sunuldu ve piyasaya sürülmesi ile piyasaya sürülmesi arasında geçen 3 yıl, her ne kadar çok fazla bir süre gibi görünmese de, teknolojinin zaten eskidiği anlamına geliyordu. Bu yılın başlarında Polestar büyük bir güncellemeyi tanıttı: yeni pil teknolojisi, yeni elektrik motorları ve bazı görsel iyileştirmeler.
Ancak göremediğimiz parçaların tümü Polestar 2'nin kutulu gövdesinin altında saklanıyor. Bugün şirket, güncellenen teknolojinin ürün yelpazesinde ciddi iyileştirmelere yol açtığını doğruladı. Yeni WLTP rakamları oldukça etkileyici; 2024 tek motorlu Polestar 2 Long Range, 654 km menzile sahip. 540 km menzilli 2022 modeliyle karşılaştırıldığında bu, 114 km'lik bir ilerlemedir; buradaki gizli sos, yalnızca daha verimli elektrik motoru değil, aynı zamanda daha büyük, 82 kWh pil paketidir.
Çift motorlu Polestar 2 LR, yeni 82 kWh pil paketini de alıyor; yeni motorlar ve yazılım sihirbazlığı, yönetilen 2022 modelinden 111 km daha fazla olan 591 kmWLTP derecelendirmesiyle sonuçlanıyor.
69 kWh'lik bataryası ve tek elektrik motoruyla giriş modeli Polestar 2 bile 532 km WLTP puanı alıyor; bu, 14 km'lik bir gelişme; şarj noktasından 5 km uzakta şarjınız bitene kadar pek ses çıkarmıyor.
Şirket, 2024 Polestar2 ile ilgili tüm detayları açıklamış olsa da menzil rakamları tahmin olarak kaldı; son duyuru artık WLTP test sonuçlarını doğruluyor ve iyileştirmeleri resmi olarak onaylıyor.
Performans iyileştirmelerinin yanı sıra şirket, aracın karbon emisyonlarını da düşürdü. Tekerleklerde ve akü tepsilerinde düşük karbonlu alüminyum kullanmak, fabrikaya yenilenebilir elektrik sağlamak ve yeni akü kimyasını benimsemek, ilk üç yıllık kullanımda araç başına ilave 3.000 kg CO₂ tasarrufu sağlıyor.
