Polestar 2 ble først kunngjort i 2019, men det tok en stund før denne innovative elbilen nådde alle markeder. Den ble allment tilgjengelig i 2022, og de 3 årene mellom avduking og tilgjengelighet, selv om det ikke høres ut som mye tid, betydde at teknologien allerede begynte å bli gammel. Tidlig i år introduserte Polestar en stor oppdatering – ny batteriteknologi, nye elektriske motorer og noen visuelle oppgraderinger.
Men bitene vi ikke får se gjemmer seg alle under den boksede kroppen til Polestar 2. I dag bekreftet selskapet at den oppdaterte teknologien resulterte i alvorlige forbedringer over hele serien. Nye WLTP-figurer er veldig imponerende - 2024-enmotoren Polestar 2 Long Rangegets med en rekkevidde på 654 km. Sammenlignet med 2022-modellen med 540 km rekkevidde, er det en forbedring på 114 km - den hemmelige sausen her er ikke bare den mer effektive elektriske motoren, men den større, 82 kWh batteripakken.
Dobbeltmotoren Polestar 2 LR får også den nye 82 kWh-batteripakken - de nye motorene og programvaretrollen resulterer i en 591 kmWLTP-vurdering som er hele 111 km mer enn 2022-modellen klarte.
Til og med inngangsmodellen Polestar 2 med sitt 69 kWh-batteri og enkelt elektriske motor får en 532 kmWLTP-vurdering - en forbedring på 14 km som ikke høres like mye ut før du går tom for juice 5 km unna et ladepunkt.
Selv om selskapet hadde gitt ut alle detaljer om 2024 Polestar2, forble rekkeviddetallene estimater; den siste kunngjøringen bekrefter nå WLTP-testresultatene og ratifiserer offisielt forbedringene.
Ved siden av ytelsesoppgraderingene har selskapet også senket kjøretøyets karbonutslipp. Ved å bruke lavkarbon-aluminium i hjulene og batteribrettene, drive fabrikken med fornybar elektrisitet, og ta i bruk en ny batterikjemi, sparer du sammen ytterligere 3000 kg CO₂ per kjøretøy i løpet av de tre første årene av bruk.
