Polestar 2 został po raz pierwszy zaprezentowany w 2019 r., ale minęło trochę czasu, zanim ten innowacyjny pojazd elektryczny trafił na każdy rynek. Stała się powszechnie dostępna w 2022 r., a te 3 lata między odkryciem a udostępnieniem, choć nie wydaje się długim czasem, oznaczały, że technologia już się starzeje. Na początku tego roku Polestar wprowadził dużą aktualizację – nową technologię akumulatorów, nowe silniki elektryczne i kilka ulepszeń wizualnych.
Ale wszystkie elementy, których nie widzimy, kryją się pod pudełkowatą obudową Polestara 2. Dzisiaj firma potwierdziła, że zaktualizowana technologia spowodowała poważne ulepszenia w całej gamie. Nowe dane WLTP są imponujące – jednosilnikowy Polestar 2 Long Range na rok 2024 osiąga zasięg 654 km. W porównaniu do modelu z roku 2022 o zasięgu 540 km, to poprawa o 114 km – sekretem jest nie tylko wydajniejszy silnik elektryczny, ale także większy akumulator o pojemności 82 kWh.
Dwusilnikowy Polestar 2 LR otrzymuje również nowy akumulator o pojemności 82 kWh – nowe silniki i oprogramowanie zapewniają wynik 591 km WLTP, czyli aż o 111 km więcej niż udało się uzyskać w modelu z 2022 r.
Nawet podstawowy model Polestar 2 z akumulatorem o pojemności 69 kWh i pojedynczym silnikiem elektrycznym uzyskuje wskaźnik WLTP o wartości 532 km, co oznacza poprawę o 14 km, co nie wydaje się tak duże, dopóki nie zabraknie Ci energii w odległości 5 km od punktu ładowania.
Chociaż firma opublikowała wszystkie szczegóły dotyczące Polestara2 2024, dane dotyczące zasięgu pozostają szacunkowe; najnowsze ogłoszenie potwierdza teraz wyniki testów WLTP i oficjalnie zatwierdza ulepszenia.
Oprócz poprawy wydajności firma obniżyła także emisję dwutlenku węgla przez pojazd. Zastosowanie niskoemisyjnego aluminium w kołach i podstawach akumulatorów, zasilanie fabryki energią odnawialną i przyjęcie nowego składu chemicznego akumulatorów pozwala zaoszczędzić dodatkowe 3000 kg CO₂ na pojazd w ciągu pierwszych trzech lat jego użytkowania.
