Polestar 2 tillkännagavs först 2019 men det tog ett tag för denna innovativa elbil att nå alla marknader. Det blev allmänt tillgängligt 2022 och de tre åren mellan avtäckning och tillgänglighet, även om det inte låter som mycket tid, innebar att tekniken redan började bli gammal. Tidigt i år introducerade Polestar en stor uppdatering - ny batteriteknik, nya elmotorer och några visuella uppgraderingar.
Men de bitar vi inte får se gömmer sig alla under den där boxiga kroppen av Polestar 2. Idag bekräftade företaget att den uppdaterade tekniken resulterade i allvarliga förbättringar över hela sortimentet. Nya WLTP-siffror är mycket imponerande - 2024 enmotors Polestar 2 Long Rangegets med en räckvidd på 654 km. Jämfört med 2022-modellen med 540 km räckvidd är det en förbättring på 114 km - den hemliga såsen här är inte bara den effektivare elmotorn utan det större, 82 kWh batteripaketet.
Polestar 2 LR med dubbla motorer får också det nya 82 kWh-batteripaketet - de nya motorerna och mjukvaran resulterar i en rating på 591 kmWLTP, vilket är hela 111 km mer än vad 2022-modellen klarade av.
Till och med instegsmodellen Polestar 2 med sitt 69 kWh-batteri och en enda elmotor får 532 kmWLTP-betyg - en förbättring på 14 km som inte låter lika mycket förrän du får slut på juice 5 km bort från en laddningspunkt.
Även om företaget hade släppt alla detaljer om 2024 års Polestar2, förblev räckviddssiffrorna uppskattningar; det senaste tillkännagivandet bekräftar nu WLTP-testresultaten och ratificerar officiellt förbättringarna.
Vid sidan av prestandauppgraderingarna har företaget också sänkt fordonets koldioxidutsläpp. Genom att använda aluminium med lågt koldioxidutsläpp i hjulen och batteribrickorna, driva fabriken med förnybar elektricitet och använda en ny batterikemi sparar man tillsammans ytterligare 3 000 kg CO₂ per fordon under de första tre åren av användning.
