Polestar 2 è stata annunciata per la prima volta nel 2019, ma ci è voluto del tempo prima che questo innovativo veicolo elettrico arrivasse su tutti i mercati. È diventato ampiamente disponibile nel 2022 e quei 3 anni trascorsi tra la presentazione e la disponibilità, anche se non sembra molto tempo, significavano che la tecnologia stava già invecchiando. All'inizio di quest'anno Polestar ha introdotto un grande aggiornamento: nuova tecnologia delle batterie, nuovi motori elettrici e alcuni aggiornamenti visivi.
Ma le parti che non riusciamo a vedere si nascondono tutte sotto il corpo squadrato della Polestar 2. Oggi l’azienda ha confermato che la tecnologia aggiornata ha comportato seri miglioramenti su tutta la gamma. I nuovi dati WLTP sono davvero impressionanti: la Polestar 2 Long Range a motore singolo del 2024 ottiene un'autonomia di 654 km. Rispetto al modello 2022 con 540 km di autonomia, si tratta di un miglioramento di 114 km: la salsa segreta qui non è solo il motore elettrico più efficiente ma anche il pacco batteria più grande da 82 kWh.
Anche la Polestar 2 LR a doppio motore ottiene il nuovo pacco batteria da 82 kWh: i nuovi motori e la magia del software si traducono in una valutazione WLTP di 591 km, ovvero ben 111 km in più rispetto al modello 2022 gestito.
Anche il modello base Polestar 2 con la sua batteria da 69 kWh e un singolo motore elettrico ottiene un punteggio WLTP di 532 km: un miglioramento di 14 km che non sembra tanto finché non si esaurisce la carica a 5 km da un punto di ricarica.
Sebbene la società avesse rilasciato tutti i dettagli sulla Polestar2 del 2024, i dati sull’autonomia sono rimasti stime; l'ultimo annuncio conferma ora i risultati dei test WLTP e ratifica ufficialmente i miglioramenti.
Oltre ai miglioramenti prestazionali, l’azienda ha anche ridotto le emissioni di carbonio del veicolo. L’utilizzo di alluminio a basso tenore di carbonio nelle ruote e nei vani batteria, l’alimentazione della fabbrica con elettricità rinnovabile e l’adozione di una nuova chimica delle batterie consentono di risparmiare ulteriori 3.000 kg di CO₂ per veicolo nei primi tre anni di utilizzo.
