Nio は現時点では中国以外ではあまり知られていないかもしれないが、同社は海外展開に向けた大きな計画を持っており、実際、今後数年間で世界市場で名を残すことに本気で取り組んでいるように見える中国の EV メーカーの 1 つである。また、Nio の車の見た目が素晴らしく、急速充電の代替として完全にロボット化された独自のバッテリー交換アーキテクチャを中国で開発したことも役立ちます。世界中でこれらの駅を見るのは間違いなく興味深いでしょう。
とにかく、話はそれました。今日は「Nio Day 2021」であり、中国企業がその最新作であるET5「中型セダン」のベールを脱ぐイベントが開催された。これを Tesla Model 3 に対する Nio の直接の競合相手と考えれば、そのイメージがわかるでしょう (一方、ET7 は Model S との戦いであると合理的に言えます)。
Nio ET5 の納入は 2022 年 9 月に中国で開始され、現時点では海外販売の計画はありません。ただし、Nio は 2025 年までに世界 25 か国以上で展開したいと考えているため、状況は確実に変わります。同社は今年、ノルウェーでの立ち上げによりヨーロッパでの第一歩を踏み出し、2022年にはさらにドイツ、オランダ、スウェーデン、デンマークに拡大する予定だ。
さて、ET5の話に戻りましょう。最高出力は360kw(489hp)、最大トルクは700Nm、0-100km/h加速は4.3秒とされています。モーターは 2 つあり、前部のモーターは 150 kW、後部のモーターは 210 kW を発生します。時速 100 km (62 マイル) からの制動距離はわずか 33.9 m (111 フィート) です。 ET5の抗力係数は0.24cwです。
これらは非常に優れた数値ではありますが、150 kWh の「超長距離バッテリー」で達成される最大航続距離、つまり中国のテスト サイクルを使用した場合の 1,000 km (621 マイル) 以上には及びません。エントリーレベルのバッテリーは 75 kWh で、同じサイクルで 550 km (341 マイル) の走行が可能ですが、100 kWh の中間オプションでは 700 km (434 マイル) 以上の走行が可能です。
この車には、明るいインテリアを実現するガラス張りのパノラマルーフと、深く燃えるようなオレンジ色のニオのトレードマークである「テラコッタ」インテリアが装備されています。換気ノズルはスマートで目に見えず、256 色の新しい照明コンセプトにより、インテリアの雰囲気を気分に簡単に適応させることができます。ドルビーアトモス7.1.4サラウンドサウンドシステムもあります。
パノラマビューを備えたPanoCinemaの「デジタルコックピット」はARとVRを使用しており、NioはARデバイス会社Nrealと提携し、有効画面サイズ201インチから6メートルまで投影できるARグラスを共同開発しました。 Nio VR メガネは Nolo と協力して開発され、超薄型パンケーキ レンズを使用して両眼 4K ディスプレイ効果を生み出します。 10.2インチのHDRインストルメントクラスターもあり、画像の鮮明さが向上します。
ニオ氏は、ET5は「厳格な5つ星のC-NCAPおよびEuroNCAP基準を満たすように設計されている」と述べているが、それについては実際に車がテストされてから確認する必要がある。この車の外装色は 9 色あり、そのうちの 2 色、ファースト ライト キスとサンベイス イエローは ET5 専用です。エアスペース ブルーもあります。これは明らかに「2022 年の Nio カラー」です。
Nio ET5 の中国での価格は、補助金なしで 328,000 人民元 (51,445 ドル、45,590 ユーロ)、Nio 独自の「Battery-as-a-Service」スキームを適用した場合は 258,000 人民元 (40,466 ドルまたは 35,861 ユーロ) からです。
