Kia EV4 セダンとハッチバックとしてデビュー、最大 630 km の航続距離を約束

キアジャストは、セダンとハッチバックの2026年型EV4を発表し、航続距離がしっかりあるEVを求める人に予算に優しい選択肢を提供することを目指している。ハッチバックバージョンはヨーロッパで利用可能になり、米国ではセダンが提供されます。目標開始価格は約 29,900 ユーロで、EV4 は高価格の EV とアクセスしやすい電気交通機関に対する需要の高まりとの間のギャップを埋めることになります。

EV4 セダンの全長は 4,730 mm、ホイールベースは 2,820 mm、広々とした後部座席と 490 L のトランクを含む十分な室内空間を提供します。ハッチバックは 4430 mm で正確に 300 mm 短いため、435 l では荷室が少し少なくなります。車内では、30 インチのディスプレイがダッシュボードの大部分を占め、ドライバー、空調制御、インフォテインメント用の画面が統合されています。

EV4 の両バージョンは、標準 58.3kWh パックと長距離 81.4kWh パックの 2 つのバッテリー オプションを提供します。 Kia は、米国の試験基準に基づいて、より大型のバッテリーにより約 531 km の航続距離が得られると見積もっています。より大きなバッテリーを搭載したセダンの WLTP 定格は 630 km です。 EV4 ハッチバックの WLTP 定格はわずかに低く、590 km です。

アンプリアー

アンプリアー

新しいEV4は、ハッチバックでもセダンでも、201馬力のフロントモーターを搭載しています。 Kia によると、バッテリーの大きいモデルはゼロから 100 km/hin まで約 7.7 秒で加速でき、バッテリーの小さいバージョンは 7.4 秒で加速します。充電は 400 ボルト アーキテクチャを通じて処理され、11 kW のレベル 2 充電が可能です。 DC 急速充電では、大きいバッテリーは 31 分で 10% から 80% まで充電でき、小さいバッテリーは 29 分で充電できます。 EV4 は、車両から負荷へ (V2L) および車両からグリッドへ (V2G) 機能も備えており、外部デバイスに電力を供給したり、エネルギーをグリッドに戻すことができます。

Kia は EV4 に高速道路運転支援 2 を組み込んでいます。このシステムには、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突回避などの機能が含まれています。起亜自動車は、EV4 がユーロ NCAP および米国 NCAP からの 5 つ星評価や IIHS トップセーフティピックを含む最高の安全評価を獲得することを目指しています。

Digital Key 2.0 などの機能によりスマートフォンへのアクセスや遠隔操作が可能になり、i-Pedal 3.0 システムにより調整可能な回生ブレーキが提供されます。インフォテインメント システムは YouTube や Netflix などのストリーミング サービスをサポートし、起亜の AI アシスタントは音声認識を強化します。韓国市場向けの生産は3月に始まり、今年後半には欧州モデルも続く予定だ。米国バージョンは、今年後半か 2026 年初めに組立ラインから出荷される予定です。