Kia vient de dévoiler son EV4 2026 sous forme de berline et de berline, dans le but de fournir une option économique à ceux qui recherchent un véhicule électrique avec une autonomie solide. La version à hayon sera disponible en Europe, les États-Unis recevront la berline. Avec un prix de départ ciblé d’environ 29 900 €, l’EV4 comblera le fossé entre les véhicules électriques plus chers et la demande croissante de transports électriques accessibles.
La berline EV4 mesure 4 730 mm de longueur, elle a un empattement de 2 820 mm et offre un espace intérieur suffisant, dont une banquette arrière spacieuse et un coffre de 490 litres. La voiture à hayon a un peu moins d'espace de chargement à 435 l puisqu'elle est exactement 300 mm plus courte à 4 430 mm. À l’intérieur, un écran de 30 pouces domine le tableau de bord, intégrant des écrans pour le conducteur, la climatisation et l’infodivertissement.
Les deux versions de l'EV4 offriront deux options de batterie : un pack standard de 58,3 kWh et un pack longue autonomie de 81,4 kWh. Kia estime que la batterie plus grande offrira une autonomie d'environ 531 km, sur la base des normes de test américaines. La cote WLTP de la berline dotée d’une batterie plus grosse s’élève à 630 km. La berline EV4 obtient une cote WLTP légèrement inférieure de 590 km.
La nouvelle EV4, qu'elle soit à hayon ou berline, est propulsée par un moteur avant de 201 ch. Kia affirme que les modèles à batterie plus grande peuvent accélérer de zéro à 100 km/h en environ 7,7 secondes, tandis que la version à batterie plus petite y parvient en 7,4 secondes. La charge est gérée via une architecture de 400 volts, permettant une charge de niveau 2 de 11 kW. La charge rapide CC peut reconstituer la plus grande batterie de 10 % à 80 % en 31 minutes, et la plus petite batterie en 29 minutes. L'EV4 dispose également de capacités de véhicule à charge (V2L) et de véhicule à réseau (V2G), lui permettant d'alimenter des appareils externes ou de réinjecter de l'énergie dans le réseau.
Kia a intégré Highway Driving Assist 2 dans l’EV4. Ce système comprend des fonctionnalités telles que l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et l’évitement des collisions avant. Kia vise à ce que l'EV4 obtienne les meilleures notes de sécurité, notamment cinq étoiles aux tests Euro NCAP et US NCAP, ainsi qu'un meilleur choix de sécurité de l'IIHS.
Des fonctionnalités telles que Digital Key 2.0 permettent l'accès par smartphone et le contrôle à distance, tandis que le système i-Pedal 3.0 offre un freinage par récupération réglable. Le système d'infodivertissement prend en charge les services de streaming comme YouTube et Netflix, et l'assistant AI de Kia améliore la reconnaissance vocale. La production pour le marché coréen commence en mars, et les modèles européens suivront au second semestre. Les versions américaines devraient sortir des chaînes de montage plus tard cette année ou début 2026.
| Model | Batterie et Recharge | WLTP Range | 0-100km/h |
|---|---|---|---|
| Berline de base EV4 | 58,3 kWh | 430km | 7,4 s |
| Berline EV4 LR | 81,4 kWh | 630 km | 7,7 s |
| Base EV4 à hayon | 58,3 kWh | 410km | 7,4 s |
| EV4 LR à hayon | 81,4 kWh | 590 km | 7,7 s |
