メルセデス・ベンツは、電気バン eSprinter の最新バージョンの発売に向けて準備を進めています。正式な発売は来年2月中に行われる予定だが、これは新車ではなくアップデートであるため、現時点で同社が公開していない詳細はいくつかあるだけだ。
最大の変更点はバッテリーの選択だ。顧客が選べる選択肢は3つあり、メルセデスは最近の路上テストの結果を喜んで公表した。
最大のバッテリーパックを搭載したこのバンのハイルーフおよびロングホイールベースバージョンは、ドイツの一般道路でテストされ、補充なしで妥当な475 kmまたは295マイルを絞り出すことができました。このルートはシュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ博物館からシュヴァーベンのジュラ山脈を越え、ミュンヘン空港で終わりました。
これだけでも、フル充電での走行距離が 93 マイル (150 km 弱) という惨めな現行モデルに比べて大幅に改善されています。 eSprinter は初めて北米で販売されるため、この数字は同社にとって非常に重要です。米国の顧客には、期待できる走行距離を想定した最大のバッテリーパックを搭載したモデルのみが提供されます。
ただし、テスト結果にはいくつかの詳細が欠けています。同社はバンに荷物が満載されていたのか、それともまったく荷物が積まれていなかったのかを確認していませんでした。空の車両をテストするのは奇妙ですが、公式の確認がないため、判断は後で保留した方がよいでしょう。
刷新された eSprinter は米国で販売されるだけでなく、米国でも製造されます。来年後半にサウスカロライナ州チャールストンで生産が開始されると、すぐに販売が開始されます。欧州市場向けには、バンはドイツの 2 か所で製造されます。
1回の充電でほぼ500kmまたは300マイルはヨーロッパのバンとしてはまともな航続距離であり、郊外や人口の少ない地域での通常の配達ルートにはおそらくこれで十分です。田舎や僻地を除いて、北米の大部分の用途にも十分です。
配達ドライバーが頻繁に停車しながら 300 マイルの距離を移動するには約 8 時間かかり、これはほぼ 1 シフトに相当します。メルセデスは電動配送バンの製品を完成させたようです。今必要なのは独立したテストだけです。
