تستعد شركة مرسيدس بنز لإطلاق النسخة المحدثة من شاحنتها الكهربائية eSprinter. سيتم الإطلاق الرسمي في وقت ما في فبراير من العام المقبل، ولكن نظرًا لأن هذا تحديث وليس مركبة جديدة، فلا يوجد سوى بعض التفاصيل التي لا تشاركها الشركة في الوقت الحالي.
سيكون التغيير الأكبر هو اختيار البطارية - سيكون هناك ثلاثة خيارات للعملاء للاختيار من بينها، وكانت مرسيدس سعيدة بالإعلان عن نتائج اختبار الطريق الأخير.
تم اختبار النسخة ذات السقف العالي وقاعدة العجلات الطويلة من الشاحنة المجهزة بأكبر مجموعة بطاريات في ألمانيا على الطرق المفتوحة وتمكنت من قطع مسافة معقولة تبلغ 475 كيلومترًا أو 295 ميلًا دون أي زيادة. استغرق الطريق من متحف مرسيدس بنز في شتوتغارت عبر جبال جورا في شوابيا وانتهى في مطار ميونيخ.
يعد هذا وحده تحسنًا كبيرًا مقارنة بالنموذج الحالي الذي يدير مسافة 93 ميلاً بائسة بالشحن الكامل (أقل بقليل من 150 كم). يعد هذا الرقم مهمًا جدًا للشركة لأنه سيتم بيع eSprinter لأول مرة في أمريكا الشمالية. سيتم عرض العملاء في الولايات المتحدة فقط على الطرازات التي تحتوي على أكبر حزمة بطارية بحيث يكون هذا هو عدد الأميال الذي يمكنهم توقعه.
هناك بعض التفاصيل مفقودة من نتائج الاختبار - لم تؤكد الشركة ما إذا كانت الشاحنة محملة بالكامل أم لم تكن هناك حمولة على الإطلاق. سيكون من الغريب اختبار السيارة وهي فارغة ولكن بما أنه لا يوجد تأكيد رسمي فمن الأفضل أن نحتفظ بحكمنا لوقت لاحق.
لن يتم بيع جهاز eSprinter المحدث في الولايات المتحدة فحسب، بل سيتم تصنيعه هناك أيضًا. بمجرد أن يبدأ الإنتاج في تشارلستون، ساوث كارولينا، في النصف الثاني من العام المقبل، ستتبع المبيعات بعد فترة وجيزة. بالنسبة للسوق الأوروبية، سيتم تصنيع الشاحنة في موقعين في ألمانيا.
يعد ما يقرب من 500 كيلومتر أو 300 ميل بشحنة واحدة نطاقًا مناسبًا لشاحنة أوروبية حيث ربما يكون هذا كافيًا لطريق التسليم المعتاد في الضواحي أو خارج المنطقة الأقل كثافة سكانية. وهو كافٍ أيضًا لغالبية الاستخدامات في أمريكا الشمالية باستثناء المناطق الريفية والنائية.
يستغرق سائق التوصيل حوالي 8 ساعات لتغطية مسافة 300 ميل مع توقفات متكررة وهو ما يعادل نوبة عمل كاملة تقريبًا. يبدو أن مرسيدس قد نجحت في عرض سيارة التوصيل الكهربائية – كل ما نحتاجه الآن هو اختبار مستقل.
