EPA はキャデラック リリクの評価の発表がやや遅れており、AWD 2023 モデルの数値が発表されたばかりです。事態をさらにややこしくしているのは、キャデラックはすでに2024年モデルの車両を販売していることだが、それは単純に車両の供給が非常に不足しており、需要が高いためである。
2022 年にリリースされたキャデラック リリックの初期ロットと同様に、RWD モデルと AWD モデルの航続距離の差は最小限です。 AWD バージョンの総航続距離は 307 マイル (494 km) で、RWD バージョンの総航続距離は 312 マイル (502 km) です。 2022 年モデルと比較すると、AWD の航続距離は同じですが、RWD モデルは 4 マイル向上しました。
2024年型キャデラック・リリックの予想されるEPA評価を見ると、話はさらに複雑になります。 AWD バージョンは 307 マイルの定格を維持しますが、RWD 車は 308 マイルに低下します。これはまさに 2022 Lyriq が達成したことです。
すべての電気自動車は継続的に開発が行われており、OTA アップデートの出現により、エンジニアは他の多くのソフトウェアの問題とともに効率の向上に取り組んでいます。特定の年式に異なるタイヤを装着した車両が販売される場合があり、標準装備に関してはモデル年式が異なることがよくあります。これらすべてが評価に影響を与える可能性があるため、EPA は毎年車両を評価しています。
価格に関して言えば、キャデラックは最近のEV市場の悪ふざけには関与していない。 Lyriq は昨年発売された価格で入手できますが、7,500 ドルの税額控除が全額受けられるため、実際には非常に興味深い提案です。 AWD バージョンの実効価格は 54,590 ドルで、同等のメルセデス EQE SUV 500 4MATIC よりも 35,000 ドル安いです。これは簡単に無視できる違いではありません。
キャデラック リリクの問題は、その供給、あるいは供給の不足です。今年の最初の 3 か月で、キャデラックはわずか 968 台の車両を顧客に納入できました。需要は天井知らずで、受注残を解消するには何年もかかるだろうが、GMは生産を増やすと約束している。
