EPA 发布凯迪拉克 Lyriq 评级的速度有些缓慢，2023 年 AWD 车型才刚刚公布其数据。更令人困惑的是，凯迪拉克已经开始销售 2024 款车型，但这完全是因为车辆供应非常短缺，而需求却很高。
正如 2022 年发布的第一批凯迪拉克 Lyriq 一样，RWD 和 AWD 车型之间的续航里程差异很小。 AWD 版本的总续航里程为 307 英里（494 公里），而 RWD 版本的总续航里程为 312 英里（502 公里）。与 2022 款车型相比，AWD 续航里程保持不变，但 RWD 车型增加了 4 英里。
当我们查看 2024 年凯迪拉克 Lyriq 的 EPA 预期评级时，这个故事变得更加令人困惑。 AWD 版本将保留其 307 英里的评级，而 RWD 车辆将下降至 308 英里 - 这正是 2022 年 Lyriq 所取得的成绩。
所有电动汽车都在不断发展，随着 OTA 更新的出现，工程师们正在致力于提高效率以及解决许多其他软件问题。有时，在特定年份出售的车辆会配备不同的轮胎，并且标准设备的型号年份通常会有所不同。所有这些因素都会影响评级，这就是 EPA 每年对车辆进行评级的原因。
在价格方面，凯迪拉克并没有参与最近电动汽车市场的任何恶作剧。 Lyriq 的售价与去年发布的价格相同，但由于它有资格获得 7,500 美元的全额税收抵免，因此它实际上是一个非常有趣的提议。 AWD 版本的有效价格为 54,590 美元，比同类梅赛德斯 EQE SUV 500 4MATIC 低 35,000 美元，这是一个不容忽视的差异。
凯迪拉克 Lyriq 的问题在于其供应——或者更确切地说是缺乏。今年前三个月，凯迪拉克仅向客户交付了 968 辆汽车。需求激增，需要数年时间才能清除积压订单，但通用汽车承诺将提高产量。
