L'EPA a été quelque peu lente à publier les notes de Cadillac Lyriq, le modèle AWD 2023 vient tout juste de publier ses chiffres. Pour rendre les choses encore plus confuses, Cadillac vend déjà les véhicules de l'année modèle 2024, mais cela est simplement dû à une offre très limitée de véhicules et à une forte demande pour ceux-ci.
Tout comme pour le premier lot de Cadillac Lyriq sorti en 2022, les différences de gamme entre les modèles RWD et AWD sont minimes. La version AWD obtient une autonomie totale évaluée à 307 miles (494 km) contre les 312 miles (502 km) atteints par la version RWD. Par rapport aux modèles 2022, la gamme AWD est restée la même, mais le modèle RWD a obtenu une augmentation de 4 milles.
L’histoire devient encore plus confuse lorsque l’on examine la cote EPA attendue pour la Cadillac Lyriq 2024. La version AWD conservera sa cote de 307 milles tandis que le véhicule RWD descendra à 308 milles – ce qui est exactement ce que le Lyriq 2022 a réalisé.
Toutes les voitures électriques font l'objet d'un développement constant et, avec l'avènement des mises à jour OTA, les ingénieurs travaillent sur des améliorations d'efficacité ainsi que sur de nombreux autres problèmes logiciels. Parfois, les véhicules sont vendus avec des pneus différents au cours d’une année donnée, et les années modèles diffèrent souvent en ce qui concerne l’équipement standard. Tous ces éléments peuvent affecter la note, et c’est pourquoi l’EPA évalue les véhicules chaque année.
En ce qui concerne les prix, Cadillac ne s’implique dans aucune des récentes manigances du marché des véhicules électriques. Le Lyriq est disponible aux prix de sortie de l'année dernière, mais comme il est admissible au crédit d'impôt complet de 7 500 $, il s'agit en fait d'une proposition très intéressante. Le prix effectif de la version AWD est de 54 590 $, soit 35 000 $ de moins que le Mercedes EQE SUV 500 4MATIC comparable – ce n’est pas une différence que vous ignorez facilement.
Le problème avec la Cadillac Lyriq est son approvisionnement – ou plutôt son absence. Au cours des trois premiers mois de cette année, Cadillac n'a réussi à livrer que 968 véhicules à ses clients. La demande a explosé et il faudra des années pour résorber le carnet de commandes, mais GM promet d’augmenter la production.
