ポールスター 3 が 24 台の車両による冬季走行テストでテスラ モデル 3 を破る

有名なノルウェー自動車連盟（NAF）とモーターマガジン社のエル・プリEV冬季走行テストの最新結果が発表されました。驚くべき展開でポールスター3が勝利を収め、冬季史上2番目に良い成績を記録しました。

テスラは、これまでの航続距離テストで常にトップランナーでした。 WLTP航続距離702kmを誇るModel 3 LR RWDに大きな期待を抱いて参戦した。残念ながら、WLTP 評価には 25% 及ばなかった。

一方、ポールスター 3 は期待を上回り、厳しい冬の条件で 531 km 分の印象的な完走を果たしました。この結果は、WLTP 定格の 561 km からわずか 5.18% の乖離を示し、EV 市場のトップ候補としての地位を確保しました。

テスト中と結果の計算中に、ちょっとしたドラマがありました。 Tesla Model 3 は 548 km 走行した後に停止し、誰もがこれが明らかな勝者であると考えました。ポールスター３号がテスラ車の約３００マ先で停止し、５３１キロメートルを走行したことを示した。簡単な検証で、Tesla Model 3 は 100 km ごとに測定値が約 4.7 km 増加したことが判明しました。この 5% 近くの誤差が最終結果に計算されると、ポールスター 3 が勝者となりました。

ポールスターとテスラはほぼ同じ結果を出し、3位と4位も表彰台を分け合うことになった。ポルシェ・タイカナと起亜EV3はどちらも充電が切れるまでに499kmを走行したが、WLTPでの航続距離には約15%足りなかった。

エル・プリ EV 航続距離テストはノルウェーで年に 2 回実施され、実際の電気自動車の航続距離を公式の WLTP 数値と比較して評価します。冬編は特に厳しい条件が課せられます。今年のルートは路面が滑りやすく、標高も約1,000mありました。

これらの課題にもかかわらず、ポールスター 3 は並外れたパフォーマンスを発揮しました。当然のことながら、ポールスターの CEO、マイケル・ローシェラー氏はこの成果を誇りに思っていました。同氏は、顧客にとってのラインナップの重要性についてコメントし、ポールスター 3 は豪華な高性能 SUV を求める購入者に最適であると示唆した。

テストで最悪の成績を収めたのはプジョー E-3008 でした。 347 km を走行した後、充電が切れました。これは、WLTP での航続距離に 163 km 足りません。 Voyah Dream も同様に悪かったが、テスト全体で最低の航続距離 - 344 km、つまりその主張された航続距離の 71% を達成した。テストで 3 番目に悪い EV は別のプジョーで、E-5008 は公称航続距離より 127 km 短い 361 km を走行しました。プジョーの2台のEVが航続距離テストで最下位を占めたことは、フランスのブランドにとって良いイメージではない。

12 回目となる今回の航続距離テストでは、進化する EV 市場に焦点を当てました。自動車メーカーは、新しいモデルごとに航続距離と性能の限界を継続的に拡張しています。ポールスター 3 の勝利により、厳しい冬の環境における電気自動車の新たな基準が確立されました。以下は完全なテスト結果です。