Опубликованы последние результаты испытаний зимнего запаса хода El Prix EV, проводимых известной Норвежской автомобильной федерацией (NAF) и журналом Motor. При неожиданном повороте событий победителем стал Polarstar 3, показав второй лучший результат за всю историю.
Tesla была постоянным лидером в предыдущих тестах дальности. Компания вступила в соревнование с большими надеждами на свою модель 3 LR RWD, имеющую запас хода по WLTP 702 км. К сожалению, ему не хватило 25% до рейтинга WLTP.
С другой стороны, Polestar 3 превзошел все ожидания, преодолев впечатляющие 531 км/мин в сложных зимних условиях. Этот результат всего лишь на 5,18% отклонился от рейтинга WLTP, составляющего 561 км, что обеспечило ему место главного претендента на рынке электромобилей.
Во время теста и при подсчете результатов возникла небольшая драма. Tesla Model 3 остановилась, проехав 548 км, и все считали ее явным победителем. Так продолжалось до тех пор, пока «Полестар-3» не остановился почти в 300 милях впереди «Теслы», что указывает на то, что он преодолел 531 км. Быстрая проверка показала, что Tesla Model 3 прибавляла к показаниям примерно 4,7 км каждые 100 км. Как только эта почти 5%-ная ошибка была учтена в окончательных результатах, Polestar 3 был признан победителем – и это было справедливо.
Поскольку и Polestar, и Tesla показали почти одинаковый результат, третье и четвертое места также разделили подиум. Porsche Taycan и Kia EV3 сумели проехать 499 км, прежде чем разрядился заряд, что примерно на 15% меньше заявленного запаса хода WLTP.
Тест запаса хода El Prix EV проводится в Норвегии два раза в год и оценивает реальный запас хода электромобилей в сравнении с их официальными показателями WLTP. Зимнее издание представляет особенно сложные условия. В этом году маршрут отличался скользким покрытием и подъемом примерно на 1000 метров.
Несмотря на эти проблемы, Polestar 3 продемонстрировал исключительную производительность. Неудивительно, что генеральный директор компании Polestar Майкл Лошеллер гордился этим достижением. Он прокомментировал важность этой линейки для клиентов и предположил, что Polestar 3 идеально подходит для покупателей, которым нужен роскошный высокопроизводительный внедорожник.
Худший результат в тесте показал Peugeot E-3008. Заряд у него разрядился после прохождения 347 км, что на 163 км меньше заявленного запаса хода по WLTP. Voyah Dream так же плохо показала минимальную дальность за все испытание - 344 км или 71% от заявленной дальности. Третьим худшим электромобилем в тесте стал другой Peugeot — E-5008 проехал 361 км, что на 127 км меньше заявленного запаса хода. Два электромобиля Peugeot, занявшие последние места в тесте дальности, — не лучший имидж для французского бренда.
Это 12-е издание теста дальности показало развивающийся рынок электромобилей. Автопроизводители постоянно расширяют пределы диапазона и производительности с каждой новой моделью. Триумф Polestar 3 установил новый стандарт для электромобилей в суровых зимних условиях. Ниже приведены полные результаты испытаний:
| Транспортное средство | Фактический диапазон | Разница в WLTP |
|---|---|---|
| Поулстар 3 | 531 км | -5% |
| Тесла Модель 3 | 531 км | -24% |
| Порше Тайкан | 499 км | -16% |
| Киа ЭВ3 | 499 км | -15% |
| BYD Тан | 482 км | -9% |
| Ауди Q6 е-трон | 481 км | -22% |
| Хунци EHS7 | 452 км | -16% |
| Фольксваген ID.7 GTX Турер | 440 км | -23% |
| Форд Эксплорер | 437 км | -17% |
| BYD Силион 7 | 436 км | -13% |
| Лотос Эмея | 436 км | -13% |
| Хендай Ионик 5 | 436 км | -20% |
| XPeng G6 | 429 км | -22% |
| Порше Макан | 429 км | -22% |
| BYD Печать U | 421 км | -16% |
| Нио EL8 | 412 км | -18% |
| БМВ i5 универсал | 392 км | -21% |
| Мерседес Г580 | 381 км | -14% |
| Вольво EX30 | 371 км | -21% |
| Пежо Е-5008 | 361 км | -26% |
| Мини Земляк | 355 км | -11% |
| Пежо Е-3008 | 347 км | -32% |
| Умный №3 | 346 км | -17% |
| Воя Мечта | 344 км | -29% |
