Ünlü Norveç Otomobil Federasyonu'nun (NAF) ve Motor dergisinin El Prix EV kış menzili testinin en son sonuçları geldi. Şaşırtıcı bir şekilde, Polestar 3 galip geldi ve şimdiye kadar kaydedilen en iyi ikinci kış sonucunu elde etti.
Tesla, önceki menzil testlerinde tutarlı bir şekilde ön sıralarda yer alıyordu. 702 km WLTP menziline sahip olan Model 3 LR RWD modeli için yüksek beklentilerle yarışmaya girdi. Ne yazık ki WLTP derecelendirmesinin %25 gerisinde kaldı.
Polestar 3 ise zorlu kış koşullarında 531 kilometrelik etkileyici bir mesafeyi tamamlayarak beklentileri aştı. Bu sonuç, 561 km'lik WLTP derecelendirmesinden yalnızca %5,18'lik bir sapmaya işaret ederek, EV pazarındaki en iyi rakip olarak yerini sağlamlaştırdı.
Test sırasında ve sonuçların hesaplanması sırasında biraz drama yaşandı. Tesla Model 3, 548 km yol kat ettikten sonra durdu ve herkes onun açık ara kazanan olduğunu düşündü. Ancak Polestar 3, Tesla'nın yaklaşık 300 mahead'ini durdurarak 531 kilometre yol kat ettiğini gösterdi. Hızlı doğrulama, Tesla Model 3'ün okuma değerlerine her 100 km'de yaklaşık 4,7 km eklediğini ortaya çıkardı. Nihai sonuçlara bu neredeyse %5'lik hata hesaplandığında, Polestar 3 kazanan ilan edildi.
Hem Polestar hem de Tesla neredeyse aynı sonucu alırken, üçüncü ve dördüncü sıra da podyumu paylaştı. Porsche Taycan ve Kia EV3, iddia ettikleri WLTP menzilinin yaklaşık %15 altında, şarjları bitmeden 499 km yol kat etmeyi başardılar.
El Prix EV menzil testi yılda iki kez Norveç'te yapılıyor ve gerçek dünyadaki elektrikli araç yelpazesini resmi WLTP rakamlarına göre değerlendiriyor. Kış baskısı özellikle zorlu koşullar sunuyor. Bu yılın rotası kaygan yol yüzeylerine ve yaklaşık 1.000 m'lik bir tırmanışa sahipti.
Bu zorluklara rağmen Polestar 3 olağanüstü bir performans sergiledi. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Polestar CEO'su Michael Lohscheller bu başarıdan gurur duydu. Ürün serisinin müşteriler için önemine değindi ve Polestar 3'ün lüks, yüksek performanslı bir SUV isteyen alıcılar için mükemmel olduğunu öne sürdü.
Testte en kötü performansı gösteren ise Peugeot E-3008 oldu. 347 km yol kat ettikten sonra şarjı bitti; bu, iddia edilen WLTP menzilinin 163 km altında. Voyah Dream, tüm testteki en düşük menzili (344 km veya iddia edilen menzilin %71'i) elde etmek kadar kötüydü. Testteki üçüncü en kötü EV, başka bir Peugeot'ydu; E-5008, reklamı yapılan menzilden 127 km daha az olan 361 km'yi yönetiyordu. Peugeot'nun iki elektrikli aracının menzil testinde son sırada yer alması Fransız markası için pek de iyi bir imaj değil.
Menzil testinin bu 12. baskısı gelişen EV pazarına dikkat çekti. Otomobil üreticileri her yeni modelle aralık ve performans sınırlarını sürekli olarak genişletiyor. Polestar 3'ün zaferi, zorlu kış şartlarında elektrikli otomobiller için yeni bir standart oluşturdu. Aşağıda tam test sonuçları verilmiştir:
| Vehicle | Actual Range | WLTP Difference |
|---|---|---|
| Kutup yıldızı 3 | 531 kilometre | -5% |
| Tesla Modeli 3 | 531 kilometre | -%24 |
| Porsche Taycan | 499 km | -%16 |
| Kia EV3 | 499 km | -%15 |
| BYD Tang | 482 km | -9% |
| Audi Q6 e-tron | 481 kilometre | -22% |
| Hongqi EHS7 | 452 km | -%16 |
| VW ID.7 GTX Tourer | 440 kilometre | -23% |
| Ford Explorer | 437 kilometre | -%17 |
| BYD Mühür 7 | 436 kilometre | -%13 |
| Lotus Emeya | 436 kilometre | -%13 |
| Hyundai Ioniq 5 | 436 kilometre | -20% |
| XPeng G6 | 429 km | -22% |
| Porsche Macan | 429 km | -22% |
| BYD Seal U | 421 km | -%16 |
| Nio EL8 | 412 km | -%18 |
| BMW i5 Touring | 392 km | -21% |
| Mercedes G580 | 381 km | -%14 |
| Volvo EX30 | 371 km | -21% |
| Peugeot E-5008 | 361 km | -26% |
| Mini Countryman | 355 kilometre | -11% |
| Peugeot E-3008 | 347 kilometre | -32% |
| Akıllı #3 | 346 kilometre | -%17 |
| Voyah Dream | 344 kilometre | -29% |
