Polestar 3 batte la Tesla Model 3 nel test di autonomia invernale con 24 veicoli

Sono arrivati gli ultimi risultati del test invernale El Prix EV della rinomata Federazione automobilistica norvegese (NAF) e della rivista Motor. In una sorprendente serie di eventi, la Polestar 3 è emersa vittoriosa, ottenendo il secondo miglior risultato invernale mai registrato.

Tesla è stata costantemente all'avanguardia nei precedenti test di autonomia. Si è presentata alla competizione con grandi aspettative per la sua Model 3 LR RWD, che vanta un'autonomia WLTP di 702 km. Sfortunatamente, è sceso del 25% al ​​di sotto della sua classificazione WLTP.

La Polestar 3, invece, ha superato le aspettative, completando ben 531 km in condizioni invernali difficili. Questo risultato ha segnato una deviazione di appena il 5,18% dalla valutazione WLTP di 561 km, assicurandole il posto come principale contendente nel mercato dei veicoli elettrici.

C'è stato un po' di drammaticità durante il test e durante il calcolo dei risultati. La Tesla Model 3 si è fermata dopo aver percorso 548 km e tutti pensavano che fosse un chiaro vincitore. Ciò è avvenuto solo quando la Polestar 3 si è fermata a quasi 300 metri di distanza dalla Tesla, indicando che aveva percorso 531 km. Una rapida verifica ha rivelato che la Tesla Model 3 aggiunge circa 4,7 km ogni 100 km alla sua lettura. Una volta calcolato questo errore di quasi il 5% nei risultati finali, Polestar 3 è stata incoronata vincitrice.

Con Polestar e Tesla che hanno ottenuto quasi lo stesso risultato, anche la terza e la quarta posizione hanno finito per condividere il podio. Porsche Taycan e Kia EV3 sono riuscite entrambe a percorrere 499 km prima di rimanere senza carica, circa il 15% al di sotto dell'autonomia WLTP dichiarata.

Il test di autonomia El Prix EV si svolge ogni due anni in Norvegia e valuta l'autonomia reale dei veicoli elettrici rispetto ai dati WLTP ufficiali. L'edizione invernale presenta condizioni particolarmente impegnative. Il percorso di quest'anno presentava superfici stradali scivolose e una salita di circa 1.000 m.

Nonostante queste sfide, la Polestar 3 ha fornito prestazioni eccezionali. Non sorprende che il CEO di Polestar Michael Lohscheller fosse orgoglioso del risultato ottenuto. Ha commentato l'importanza della gamma per i clienti e ha suggerito che Polestar 3 è perfetta per gli acquirenti che desiderano un SUV lussuoso e ad alte prestazioni.

Il peggiore nel test è stato ilPeugeot E-3008. Si è scaricata dopo aver percorso 347 km, ovvero 163 km al di sotto dell'autonomia WLTP dichiarata. Voyah Dream è stato altrettanto pessimo ottenendo l'autonomia più bassa dell'intero test: 344 km, ovvero il 71% dell'autonomia dichiarata. Il terzo peggior veicolo elettrico nel test è stato un altro Peugeot: l'E-5008 che ha percorso 361 km, ovvero 127 km in meno rispetto all'autonomia pubblicizzata. Due veicoli elettrici Peugeot occupano gli ultimi posti nel test di autonomia non sono una buona immagine per il marchio francese.

Questa dodicesima edizione del test di autonomia ha evidenziato l’evoluzione del mercato dei veicoli elettrici. Le case automobilistiche ampliano continuamente i limiti di gamma e prestazioni con ogni nuovo modello. Il trionfo della Polestar 3 ha stabilito un nuovo standard per le auto elettriche nelle rigide condizioni invernali. Di seguito sono riportati i risultati completi del test: