Polestar 3 schlägt Tesla Model 3 im 24-Fahrzeug-Winterreichweitentest

Die neuesten Ergebnisse des El Prix EV-Wintertests des renommierten norwegischen Automobilverbandes (NAF) und der Zeitschrift Motor liegen vor. In einer überraschenden Wendung der Ereignisse ging der Polestar 3 als Sieger hervor und erzielte das zweitbeste Winterergebnis aller Zeiten.

Tesla war in früheren Reichweitentests stets Spitzenreiter. Mit hohen Erwartungen ging das Unternehmen in den Wettbewerb, denn sein Model 3 LR RWD verfügt über eine WLTP-Reichweite von 702 km. Leider verfehlte es die WLTP-Bewertung um 25 %.

Der Polestar 3 hingegen übertraf die Erwartungen und legte beeindruckende 531 km unter anspruchsvollen Winterbedingungen zurück. Dieses Ergebnis bedeutete lediglich eine Abweichung von 5,18 % von der WLTP-Bewertung von 561 km und sicherte ihm seinen Platz als Top-Anwärter auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.

Während des Tests und bei der Berechnung der Ergebnisse gab es etwas Drama. Das Tesla Model 3 blieb nach einer Fahrt von 548 km stehen und alle dachten, es sei ein klarer Sieger. Erst als der Polestar 3 fast 300 m vor dem Tesla anhielt, was darauf hindeutete, dass er 531 km zurückgelegt hatte. Eine schnelle Überprüfung ergab, dass das Tesla Model 3 seinen Messwert um etwa 4,7 km pro 100 km verlängerte. Nachdem dieser Fehler von fast 5 % in die Endergebnisse eingerechnet wurde, wurde der Polestar 3 zum Sieger gekürt – knapp.

Da sowohl Polestar als auch Tesla nahezu das gleiche Ergebnis erzielten, teilten sich am Ende auch die Plätze drei und vier das Podium. Porsche Taycan und Kia EV3 schafften es beide, 499 km zurückzulegen, bevor ihnen die Ladung ausging, was etwa 15 % weniger als ihre angegebene WLTP-Reichweite war.

Der El Prix EV-Reichweitentest findet alle zwei Jahre in Norwegen statt und bewertet die reale Reichweite von Elektrofahrzeugen anhand ihrer offiziellen WLTP-Werte. Die Winterausgabe bietet besonders anspruchsvolle Bedingungen. Die diesjährige Route war mit rutschigem Straßenbelag und einem Anstieg von ca. 1.000 m verbunden.

Trotz dieser Herausforderungen lieferte der Polestar 3 eine außergewöhnliche Leistung. Es überrascht nicht, dass Polestar-CEO Michael Lohscheller stolz auf die Leistung war. Er äußerte sich zur Bedeutung der Produktpalette für die Kunden und meinte, der Polestar 3 sei perfekt für Käufer, die einen luxuriösen Hochleistungs-SUV wünschen.

Der schlechteste Testsieger war der Peugeot E-3008. Nach einer Fahrt von 347 km war der Akku leer – das sind 163 km weniger als die angegebene WLTP-Reichweite. Voyah Dream schnitt genauso schlecht ab und erreichte die niedrigste Reichweite im gesamten Test – 344 km oder 71 % der angegebenen Reichweite. Das drittschlechteste Elektrofahrzeug im Test war ein anderer Peugeot – der E-5008, der 361 km schaffte, das sind 127 km weniger als die angegebene Reichweite. Zwei Elektrofahrzeuge von Peugeot, die im Reichweitentest die letzten Plätze belegen, sind kein gutes Image für die französische Marke.

Diese 12. Ausgabe des Reichweitentests beleuchtete den sich entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge. Mit jedem neuen Modell erweitern Autohersteller kontinuierlich die Reichweiten- und Leistungsgrenzen. Der Triumph des Polestar 3 setzte einen neuen Standard für Elektroautos unter rauen Winterbedingungen. Nachfolgend finden Sie die vollständigen Testergebnisse: