De senaste resultaten från det välrenommerade norska bilförbundet (NAF) och Motor magazines El Prix EV vinterområdestest är inne. I en överraskande händelseutveckling gick Polestar 3 som segrare och uppnådde det näst bästa vinterresultatet som någonsin registrerats.
Tesla var en konsekvent föregångare i tidigare räckviddstester. Den gick in i tävlingen med höga förväntningar på sin modell 3 LR RWD, med en WLTP-räckvidd på 702 km. Tyvärr föll den 25 % under sitt WLTP-betyg.
Polestar 3, å andra sidan, överträffade förväntningarna och klarade imponerande 531 km i utmanande vinterförhållanden. Detta resultat markerade bara 5,18 % avvikelse från dess WLTP-betyg på 561 km, vilket säkrade sin plats som en topputmanare på elbilsmarknaden.
Det var lite dramatik under testet och vid resultaträkning. Tesla Model 3 stannade efter att ha rest 548 km, och alla tyckte att det var en klar vinnare. Det var inte förrän Polestar 3 stannade nästan 300 mil före Tesla, vilket tydde på att den hade tillryggalagt 531 km. Snabb verifiering avslöjade att Tesla Model 3 lade till cirka 4,7 km för varje 100 km till sin avläsning. När detta nästan 5 % fel räknades in i slutresultatet korades Polestar 3 till vinnare - bara.
Med både Polestar och Tesla som gjorde nästan samma resultat, slutade den tredje och fjärde positionen med att dela pallen också. Porsche Taycan och Kia EV3 lyckades båda färdas 499 km innan de tog slut, ungefär 15 % mindre än deras påstådda WLTP-räckvidd.
El Prix EV-räckviddstestet körs vartannat år i Norge, och det utvärderar det verkliga utbudet av elfordon mot deras officiella WLTP-siffror. Vinterupplagan presenterar särskilt krävande förhållanden. Årets rutt bjöd på hala vägbanor och en stigning på cirka 1 000 m.
Trots dessa utmaningar levererade Polestar 3 enastående prestanda. Föga överraskande var Polestars vd Michael Lohscheller stolt över prestationen. Han kommenterade vikten av utbudet för kunderna och föreslog att Polestar 3 är perfekt för köpare som vill ha en lyxig högpresterande SUV.
Den sämsta presterande i testet var Peugeot E-3008. Den tog slut efter att ha kört 347 km - det är 163 km under den påstådda WLTP-räckvidden. Voyah Dream var lika dålig när han uppnådde den lägsta räckvidden i hela testet -344 km eller 71 % av sin påstådda räckvidd. Den tredje sämsta elbilen i testet var en annan Peugeot - E-5008 klarade 361 km som är 127 km mindre än dess annonserade räckvidd. Två elbilar från Peugeot som tar de sista platserna i räckviddstestet är inte en bra image för det franska märket.
Denna 12:e upplaga av räckviddstestet lyfte fram den växande elbilsmarknaden. Biltillverkare tänjer kontinuerligt på gränserna för räckvidd och prestanda med varje ny modell. Polestar 3:s triumf etablerade en ny standard för elbilar i hårda vinterförhållanden. Nedan är de fullständiga testresultaten:
| Vehicle | Actual Range | WLTP Difference |
|---|---|---|
| Polestar 3 | 531 km | -5 % |
| Tesla modell 3 | 531 km | -24 % |
| Porsche Taycan | 499 km | -16 % |
| Kia EV3 | 499 km | -15 % |
| BYD Tang | 482 km | -9 % |
| Audi Q6 e-tron | 481 km | -22 % |
| Hongqi EHS7 | 452 km | -16 % |
| VW ID.7 GTX Tourer | 440 km | -23 % |
| Ford Explorer | 437 km | -17 % |
| BYD Sealion 7 | 436 km | -13 % |
| Lotus Emeya | 436 km | -13 % |
| Hyundai Ioniq 5 | 436 km | -20 % |
| XPeng G6 | 429 km | -22 % |
| Porsche Macan | 429 km | -22 % |
| BYD Seal U | 421 km | -16 % |
| Nio EL8 | 412 km | -18 % |
| BMW i5 Touring | 392 km | -21 % |
| Mercedes G580 | 381 km | -14 % |
| Volvo EX30 | 371 km | -21 % |
| Peugeot E-5008 | 361 km | -26 % |
| Mini Countryman | 355 km | -11 % |
| Peugeot E-3008 | 347 km | -32 % |
| Smart #3 | 346 km | -17 % |
| Voyah Dream | 344 km | -29 % |
