1990年代後半からハイブリッド事業で知られる自動車大手ホンダは、2024年ホンダプロローグを米国市場向けに発表し、ついに電動SUVの流行に乗り出した。パスポートサイズのクロスオーバーは、推定航続距離483km、Ultiumプラットフォーム、開始価格4万ドル台後半を備えており、ホンダは競争の激しい電気自動車市場に参入することになる。
プロローグは、シボレー ブレイザー EV などの GM 製プラットフォームと Ultium プラットフォームとバッテリーを共有しており、EV の分野で大胆な主張を行っています。ホンダは、顧客ベースを維持するために、その独特のサスペンションチューニング、スタイリング、キャビンを強調しています。このバッテリーは 85.0 キロワット時を誇り、最も効率的な Prologue モデルをメーカー推定の航続距離 483 km まで推進します。
シングルモーターとデュアルモーターのバリエーションが用意されている Prologue は、多用途性を約束します。全輪駆動バージョンには 288 馬力と 451 Nmof のトルクが搭載されていますが、パワートレインの詳細はまだ秘密のままです。
寸法に関しては、プロローグはパスポートを模倣していますが、3,093.7 mm の広大なホイールベースを誇示し、ホイールがコーナーまで伸びた堅牢なスタンスを提供します。エクステリアは、細めのヘッドライト、グロスブラックのグリルパネル、洗練されたエアカーテンなどで磨き上げられ、モダンでありながらどこか匿名的な外観に貢献しています。
キャビン内では、アコード ハイブリッドの響きが明白に感じられます。 Google ビルトインは、11.0 インチのデジタル ゲージ クラスターと 11.3 インチのインフォテインメント ディスプレイを備え、あらゆるトリム レベルを美しく飾ります。収納ソリューションは十分ですが、背の高い乗客にとっては、頭上空間と大腿部のサポートが限られているため、後部が窮屈に感じるかもしれません。荷室容量は700リットルを超え、背もたれを折りたたむとなんと1,633リットルまで拡大します。
ホンダは比較を厭わない。シングルモーターのプロローグは前輪駆動で、最適な航続距離と効率を発揮すると予測されています。ただし、デュアルモーター Ioniq 5 および ID.4 は、より高い馬力とトルクにより、より強力なパフォーマンスを発揮します。
プロローグの充電は興味深い見通しをもたらします。所有者は 11.5 キロワットを供給する家庭用ステーションを利用して、8 時間未満でフル充電を完了できます。 7.6 kW ポータブル充電キットも自由に利用できます。ただし、競合他社の ID.4 や Ioniq 5、さらには同じ Ultium プラットフォーム ユーザーである Blade EV さえも、より高いレートを誇示しているため、155 kW の DC 充電レートは眉をひそめるかもしれません。
ホンダは、さまざまなインセンティブやクレジットとともに、購入者に 3 つの異なる充電ソリューションを提供します。同社は他の6社とともに、2030年までに全国に1,350カ所の高出力充電ステーションを設置することを目指すベンチャー企業に投資している。
プロローグのデビューは、2040年までに100%ゼロエミッション車の販売を達成するというホンダの目標に向けた戦略的な一歩である。ホンダのブランド固有の「e:アーキテクチャー」プラットフォームをベースにした別のEVが2025年に発表され、オハイオ州メアリーズビルの新しいEVハブ施設で組み立てられる可能性があるため、期待は高まる。
45,290ドルのVolkswagen ID.4 Proや46,835ドルのHyundaiIoniq 5 Long Rangeと競合する開始価格で、Prologueは、ホンダセンシング、Googleビルトインスイート、フロントシートヒーター、ワイヤレスデバイス充電などの標準機能を提供します。
Prologue にはいくつかの賞賛に値する機能が備わっていますが、その適度な室内空間と充電速度の点で、特により広い Ioniq や ID.4 に対して厳しい監視に直面しています。しかし、ホンダの有名な人間工学は一部の消費者に影響を与えるかもしれません。クラストップではないにもかかわらず、プロローグは立派なEVとしての地位を確立しており、それほど印象に残らないトヨタのbZ4Xに影を落としています。
プロローグの発表は、ホンダの 2025 年の EV への興奮をかきたてます。ホンダのエンジニアリングとパッケージングの伝統と、同社初の長距離EVの現代的なデザインを組み合わせると、今後の製品は計り知れない可能性を秘めています。それまでは、プロローグはホンダのゼロエミッションの未来への取り組みの証しであり、慎重ではあるが電動化への取り組みにおいて重要な一歩を踏み出すことになる。
