本田是一家自 20 世纪 90 年代末以来就以其混合动力业务而闻名的汽车巨头，随着在美国市场推出 2024 款本田 Prologue，终于加入了电动 SUV 潮流。这款 Passport 大小的跨界车预计续航里程为 483 公里，采用 Ultium 平台，起价高达 4 万美元以上，将本田带入竞争激烈的电动汽车市场。
Prologue 与雪佛兰 Blazer EV 等通用汽车同类产品共享 Ultium 平台和电池，在电动汽车领域做出了大胆的声明。本田强调其独特的悬架调校、造型和驾驶室，以留住其客户群。电池容量为 85.0 千瓦时，可将最高效的 Prologue 车型推至制造商估计的 483 公里续航里程。
Prologue 有单电机和双电机型号可供选择，具有多功能性。全轮驱动版本配备 288 马力和 451 Nmof 扭矩，而详细的动力系统细节仍处于保密状态。
在尺寸方面，Prologue 模仿了 Passport，但拥有 3,093.7 毫米的宽大轴距，车轮延伸到角落，提供了坚固的姿态。外部经过抛光处理，配有狭窄的前灯、光泽的黑色格栅面板和时尚的气帘，所有这些都营造出现代但又有些匿名的外观。
在机舱内，雅阁混合动力车的回声显而易见。谷歌内置功能使每个装饰级别都显得优雅，并配有 11.0 英寸数字仪表组和 11.3 英寸信息娱乐显示屏。存储解决方案很充足，尽管较高的乘客可能会发现后部空间较小，头部空间和大腿支撑有限。货物空间尺寸超过 700 升，如果座椅靠背折叠，则可扩展至高达 1,633 升。
本田并不回避比较。单电机 Prologue 是前轮驱动的，预计将展示最佳的续航里程和效率。然而，双电机Ioniq 5和ID.4则呈现出更强的性能，马力和扭矩更高。
为 Prologue 充电带来了有趣的前景。业主可以使用提供 11.5 千瓦功率的家庭充电站，在不到 8 小时内充满电。 7.6 kW 便携式充电套件也可供您使用。然而，155 kW 的直流充电率可能会引起人们的注意，因为竞争对手 ID.4 和 Ioniq 5，甚至 Ultium 平台用户 Blazer EV 都标榜更高的充电率。
本田为买家提供三种不同的充电解决方案以及不同的激励措施和积分。该汽车制造商与其他六家汽车制造商一起投资了一家合资企业，目标是到 2030 年在全国建立 1,350 个高功率充电站。
Prologue 的首次亮相是本田实现到 2040 年实现 100% 零排放汽车销售的目标的战略一步。随着 2025 年宣布推出另一款电动汽车，基于本田品牌特定的“e: Architecture”平台，该电动汽车可能在俄亥俄州马里斯维尔的新电动汽车中心工厂组装，这一预期更加强烈。
Prologue 的起价与 45,290 美元的大众 ID.4 Pro 和 46,835 美元的现代 Ioniq 5 Long Range 竞争，提供标准功能，包括本田传感、谷歌内置套件、加热前排座椅和无线设备充电。
虽然 Prologue 具有一些值得称赞的功能，但它因其适中的内部空间和充电速度而面临审查，特别是与更宽敞的 Ioniq 和 ID.4 相比。然而，本田著名的人体工程学设计可能会影响一些消费者。尽管不是同级车中的领先者，Prologue 仍凭借令人尊敬的电动汽车资历占据一席之地，让丰田不太令人印象深刻的 bZ4X 黯然失色。
Prologue 的亮相激起了本田 2025 年电动汽车的兴奋。鉴于本田在工程和包装方面的传统，加上其首款远程电动汽车的现代设计，即将推出的产品展现出巨大的潜力。在此之前，Prologue 证明了本田对零排放未来的承诺，标志着其在电气化之旅中迈出了重要但谨慎的一步。
