Honda, автомобильный гигант, известный своими гибридными разработками с конца 1990-х годов, наконец-то присоединился к электрическим внедорожникам, представив Honda Prologue 2024 года для рынка США. Кроссовер размером с Passport имеет предполагаемый запас хода в 483 км, платформу Ultium и стартовую цену в диапазоне выше 40 тысяч долларов, что выводит Honda на конкурентный рынок электромобилей.
Prologue, разделяя платформу Ultium и батарею с аналогами GM, такими как Chevrolet Blazer EV, делает смелое заявление в сфере электромобилей. Honda подчеркивает свою отличительную настройку подвески, стиль и кабину, чтобы сохранить свою клиентскую базу. Аккумулятор емкостью 85,0 киловатт-часов позволяет наиболее эффективным вариантам Prologue проехать заявленный производителем запас хода в 483 км.
Доступный в вариантах с одним и двумя двигателями, Prologue обещает универсальность. Полноприводная версия оснащена мощностью 288 л.с. и крутящим моментом 451 Нм, однако подробные характеристики трансмиссии остаются в тайне.
По размерам Prologue имитирует Passport, но имеет обширную колесную базу в 3093,7 мм, обеспечивающую надежную посадку с вытянутыми по углам колесами. Экстерьер отполирован узкими фарами, черной глянцевой решеткой радиатора и гладкими воздушными шторками, что придает автомобилю современный, но несколько анонимный вид.
В салоне ощутимо отголоски Accord Hybrid. Встроенный Google украшает каждый уровень отделки салона, сопровождаемый 11,0-дюймовой цифровой панелью приборов и 11,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Решений для хранения достаточно, хотя более высоким пассажирам задняя часть может показаться тесной, с ограниченным пространством для головы и поддержкой бедер. Объем багажника превышает 700 л, а при сложенных спинках сидений он увеличивается до целых 1633 л.
Хонда не уклоняется от сравнений. Ожидается, что одномоторный Prologue, будучи переднеприводным, продемонстрирует оптимальную дальность полета и эффективность. Однако двухмоторные модели Ioniq 5 и ID.4 демонстрируют более высокие характеристики, более высокую мощность и крутящий момент.
Зарядка Пролога открывает интересные перспективы. Владельцы могут использовать домашнюю станцию мощностью 11,5 киловатт, обеспечивая полную зарядку менее чем за восемь часов. В вашем распоряжении также портативный зарядный комплект мощностью 7,6 кВт. Однако скорость зарядки постоянного тока в 155 кВт может вызвать удивление, поскольку конкуренты ID.4 и Ioniq 5 и даже другой пользователь платформы Ultium, Blazer EV, хвастаются более высокими показателями.
Honda предлагает покупателям три различных решения по зарядке, а также различные льготы и кредиты. Автопроизводитель вместе с шестью другими инвестирует в предприятие, целью которого является создание 1350 мощных зарядных станций по всей стране к 2030 году.
Дебют Prologue является стратегическим шагом на пути к цели Honda по достижению 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2040 году. Ожидание усиливается после анонса в 2025 году еще одного электромобиля, основанного на фирменной платформе Honda «e: Architecture», который потенциально будет собираться на новом заводе EV Hub в Мэрисвилле, штат Огайо.
При стартовой цене, конкурирующей с Volkswagen ID.4 Pro за 45 290 долларов и HyundaiIoniq 5 Long Range за 46 835 долларов, Prologue предлагает стандартные функции, включая Honda Sensing, встроенный пакет Google, подогрев передних сидений и беспроводную зарядку устройств.
Несмотря на то, что Prologue обладает некоторыми похвальными характеристиками, он подвергается критике из-за умеренного внутреннего пространства и скорости зарядки, особенно по сравнению с более просторными Ioniq и ID.4. Однако знаменитая эргономика Honda может повлиять на некоторых потребителей. Несмотря на то, что Prologue не является лидером в своем классе, он удерживает свои позиции с респектабельными характеристиками электромобилей, затмевая менее впечатляющий bZ4X от Toyota.
Презентация Prologue вызывает ажиотаж вокруг электромобиля Honda 2025 года. Учитывая наследие Honda в области разработки и упаковки в сочетании с современным дизайном их первого электромобиля с большим запасом хода, предстоящий продукт обладает огромным потенциалом. До тех пор Пролог является свидетельством приверженности Honda к будущему с нулевым уровнем выбросов, отмечая значительный, хотя и осторожный шаг на пути к электрификации.
