Honda, gigant motoryzacyjny znany od końca lat 90. ze swoich przedsięwzięć hybrydowych, w końcu wskoczył na modę na elektryczne SUV-y, prezentując Hondę Prologue 2024 na rynek amerykański. Crossover wielkości paszportu ma szacunkowy zasięg 483 km, platformę Ultium i cenę zaczynającą się od 40 tys. dolarów, co wprowadza Hondę na konkurencyjny rynek pojazdów elektrycznych.
Prologue, dzielący platformę i akumulator Ultium z odpowiednikami GM, takimi jak Chevrolet Blazer EV, stanowi odważne oświadczenie w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Aby utrzymać bazę klientów, Honda podkreśla swój charakterystyczny tuning zawieszenia, stylizację i kabinę. Bateria o pojemności 85,0 kWh zapewnia najbardziej wydajnym wariantom Prologue zasięg szacowany przez producenta na 483 km.
Dostępny w wersjach z jednym i dwoma silnikami, Prologue zapewnia wszechstronność. Wersja z napędem na wszystkie koła dysponuje mocą 288 KM i momentem obrotowym 451 Nm, natomiast szczegółowe dane techniczne układu napędowego pozostają tajemnicą.
Pod względem wymiarów Prologue naśladuje Passport, ale może pochwalić się dużym rozstawem osi wynoszącym 3093,7 mm, co zapewnia solidną sylwetkę z kołami rozciągniętymi aż po rogi. Nadwozie jest wypolerowane za pomocą wąskich reflektorów, błyszczącej czarnej osłony chłodnicy i eleganckich kurtyn powietrznych, a wszystko to nadaje nowoczesny, a jednocześnie nieco anonimowy wygląd.
We wnętrzu wyczuwalne są echa Accorda Hybrid. Wbudowana funkcja Google dostępna jest na każdym poziomie wyposażenia, a towarzyszy jej 11,0-calowy zestaw wskaźników cyfrowych i 11,3-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy. Schowków jest pod dostatkiem, chociaż wyżsi pasażerowie mogą znaleźć się z tyłu w wąskiej przestrzeni, z ograniczoną przestrzenią nad głowami i podparciem ud. Przestrzeń bagażowa wynosi ponad 700 l, a po złożeniu oparć siedzeń zwiększa się do aż 1633 l.
Honda nie boi się porównań. Przewiduje się, że jednosilnikowy Prologue z napędem na przednie koła będzie charakteryzował się optymalnym zasięgiem i wydajnością. Jednak dwusilnikowe Ioniq 5 i ID.4 charakteryzują się lepszą wydajnością przy wyższej mocy i momencie obrotowym.
Ładowanie Prologu stwarza interesujące perspektywy. Właściciele mogą korzystać z domowej stacji o mocy 11,5 kW, która pozwala na pełne naładowanie w niecałe osiem godzin. Do Państwa dyspozycji jest także przenośny zestaw do ładowania o mocy 7,6 kW. Jednak szybkość ładowania prądem stałym wynosząca 155 kW może budzić zdziwienie, ponieważ konkurenci ID.4 i Ioniq 5, a nawet inny użytkownik platformy Ultium, Blazer EV, pochwalają się wyższymi stawkami.
Honda oferuje kupującym trzy różne rozwiązania w zakresie ładowania wraz z różnymi zachętami i kredytami. Producent samochodów wraz z sześcioma innymi firmami inwestuje w przedsięwzięcie, którego celem jest utworzenie do 2030 r. w całym kraju 1350 stacji ładowania dużej mocy.
Debiut Prologue to strategiczny krok w stronę celu Hondy, jakim jest osiągnięcie 100% sprzedaży pojazdów o zerowej emisji do 2040 r. Oczekiwanie zwiększa się wraz z ogłoszeniem w 2025 r. kolejnego pojazdu elektrycznego, opartego na specyficznej dla marki platformie „e: Architecture” Hondy, który potencjalnie będzie montowany w nowym zakładzie EV Hub w Marysville w stanie Ohio.
Przy cenie początkowej konkurencyjnej wobec Volkswagena ID.4 Pro za 45 290 USD i HyundaiIoniq 5 Long Range za 46 835 USD, Prologue oferuje standardowe funkcje, w tym funkcję Honda Sensing, pakiet Google Wbudowane, podgrzewane przednie siedzenia i bezprzewodowe ładowanie urządzeń.
Chociaż Prologue ma kilka godnych pochwały funkcji, zostanie poddany analizie pod kątem umiarkowanej przestrzeni wewnętrznej i szybkości ładowania, szczególnie w porównaniu z bardziej przestronnymi modelami Ioniq i ID.4. Jednak słynna ergonomia Hondy może mieć wpływ na kilku konsumentów. Mimo że nie jest liderem w swojej klasie, Prologue utrzymuje się na swoim miejscu dzięki szanowanym referencjom pojazdów elektrycznych, przyćmiewając mniej imponujący bZ4X Toyoty.
Odsłonięcie Prologu budzi emocje w związku z elektrycznym samochodem Hondy na rok 2025. Biorąc pod uwagę dziedzictwo inżynieryjne i opakowania Hondy w połączeniu z nowoczesnym designem ich pierwszego pojazdu elektrycznego dalekiego zasięgu, nadchodzący produkt drzemie ogromnym potencjałem. Do tego czasu Prolog będzie świadectwem zaangażowania Hondy w przyszłość o zerowej emisji, wyznaczając znaczący, choć ostrożny, krok na drodze do elektryfikacji.
