هوندا، شركة السيارات العملاقة المعروفة بمشاريعها الهجينة منذ أواخر التسعينيات، قفزت أخيرًا إلى عربة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية مع الكشف عن سيارة هوندا برولوج 2024 للسوق الأمريكية. تأتي السيارة الكروس أوفر بحجم جواز السفر بمدى يقدر بـ 483 كيلومترًا، ومنصة Ultium، وسعر يبدأ في النطاق الأعلى من 40 ألف دولار، مما يدفع هوندا إلى سوق السيارات الكهربائية التنافسية.
تقدم Prologue، التي تتقاسم منصة Ultium والبطارية مع نظيراتها من جنرال موتورز مثل شيفروليه Blazer EV، بيانًا جريئًا في عالم السيارات الكهربائية. تبرز هوندا ضبط نظام التعليق والتصميم والمقصورة المميزة للاحتفاظ بقاعدة عملائها. تعمل البطارية، التي تبلغ قدرتها 85.0 كيلووات/ساعة، على دفع طرازات Prologue الأكثر كفاءة إلى نطاق يقدره المصنع يبلغ 483 كم.
متوفر في متغيرات محرك واحد ومزدوج، يعد Prologue بتعدد الاستخدامات. يأتي إصدار الدفع الرباعي مزودًا بقوة 288 حصانًا وعزم دوران يبلغ 451 نيوتن متر، في حين تظل التفاصيل التفصيلية لمجموعة نقل الحركة طي الكتمان.
من حيث الأبعاد، تحاكي Prologue سيارة Passport ولكنها تتميز بقاعدة عجلات واسعة تبلغ 3093.7 ملم، مما يوفر وقفة قوية مع عجلات ممتدة حتى الزوايا. تم مصقول الجزء الخارجي بمصابيح أمامية ضيقة، ولوحة شبكية سوداء لامعة، وستائر هوائية أنيقة، وكلها تساهم في مظهر حديث ومجهول إلى حد ما.
داخل المقصورة، يمكن رؤية أصداء سيارة أكورد هايبرد. يشتمل Google المدمج على كل مستوى من القطع، مصحوبًا بمجموعة قياس رقمية مقاس 11.0 بوصة وشاشة معلومات وترفيه مقاس 11.3 بوصة. حلول التخزين وافرة، على الرغم من أن الركاب الأطول قد يجدون الجزء الخلفي على الجانب الضيق من الأشياء، مع مساحة محدودة للرأس ودعم الفخذ. تبلغ مساحة الأمتعة أكثر من 700 لترًا، وتمتد إلى 1633 لترًا مع ظهور المقاعد المطوية.
هوندا لا تخجل من المقارنات. من المتوقع أن يُظهر الطراز Prologue ذو المحرك الواحد، كونه دفعًا أماميًا، النطاق الأمثل والكفاءة. ومع ذلك، يقدم المحرك المزدوج Ioniq 5 وID.4 أداءً أقوى مع قوة حصانية وعزم دوران أعلى.
يطرح شحن المقدمة آفاقًا مثيرة للاهتمام. ويمكن للمالكين الاستفادة من محطة منزلية توفر 11.5 كيلووات، وتحقيق الشحن الكامل في أقل من ثماني ساعات. تتوفر أيضًا مجموعة شحن محمولة بقدرة 7.6 كيلووات تحت تصرفك. ومع ذلك، فإن معدل شحن التيار المستمر البالغ 155 كيلووات قد يثير الدهشة نظرًا لأن المنافسين ID.4 وIoniq 5، وحتى زميلهم المستخدم لمنصة Ultium، Blazer EV، يتباهون بمعدلات أعلى.
تقدم هوندا ثلاثة حلول شحن متميزة للمشترين إلى جانب حوافز وائتمانات متنوعة. وتستثمر شركة صناعة السيارات، إلى جانب ستة شركات أخرى، في مشروع يهدف إلى إنشاء 1350 محطة شحن عالية الطاقة على مستوى البلاد بحلول عام 2030.
يعد ظهور Prologue لأول مرة خطوة استراتيجية نحو هدف هوندا المتمثل في تحقيق مبيعات سيارات خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2040. وقد زاد الترقب مع الإعلان عن سيارة كهربائية أخرى في عام 2025، استنادًا إلى منصة "e: Architecture" الخاصة بعلامة هوندا التجارية، والتي من المحتمل أن يتم تجميعها في منشأة EV Hub الجديدة في ماريسفيل، أوهايو.
بسعر يبدأ من 45,290 دولارًا أمريكيًا لـ Volkswagen ID.4 Pro و 46,835 دولارًا أمريكيًا HyundaiIoniq 5 Long Range، يوفر Prologue ميزات قياسية بما في ذلك Honda Sensing، ومجموعة Google المدمجة، والمقاعد الأمامية المُدفأة، وشحن الأجهزة اللاسلكية.
في حين أن Prologue تأتي مع بعض الميزات الجديرة بالثناء، إلا أنها تواجه التدقيق بسبب مساحتها الداخلية المعتدلة ومعدل الشحن، خاصة مقابل Ioniq وID.4 الأكثر اتساعًا. ومع ذلك، فإن بيئة العمل الشهيرة لشركة هوندا قد تؤثر على عدد قليل من المستهلكين. على الرغم من أنها ليست رائدة في فئتها، إلا أن Prologue تحافظ على مكانتها بأوراق اعتماد محترمة للمركبات الكهربائية، مما يطغى على سيارة تويوتا bZ4X الأقل إثارة للإعجاب.
يثير الكشف عن Prologue الإثارة في سيارة هوندا 2025 EV. ونظرًا لإرث هوندا في الهندسة والتعبئة والتغليف إلى جانب التصميم الحديث لأول سيارة كهربائية طويلة المدى، فإن المنتج المرتقب يثير إمكانات هائلة. وحتى ذلك الحين، تظل Prologue بمثابة شهادة على التزام هوندا بمستقبل خالٍ من الانبعاثات، مما يمثل خطوة مهمة، وإن كانت حذرة، في رحلة التحول إلى السيارات الكهربائية.
