Honda, il colosso automobilistico noto per le sue iniziative ibride sin dalla fine degli anni '90, è finalmente saltato sul carro dei SUV elettrici con la presentazione dell'Honda Prologue 2024 per il mercato statunitense. Il crossover delle dimensioni di un passaporto viene fornito con un'autonomia stimata di 483 km, una piattaforma Ultium e un prezzo di partenza nella fascia superiore di $ 40.000, lanciando Honda nel competitivo mercato dei veicoli elettrici.
La Prologue, condividendo la piattaforma Ultium e la batteria con le controparti GM come la Chevrolet Blazer EV, fa una dichiarazione audace nel regno dei veicoli elettrici. Honda accentua la messa a punto distintiva delle sospensioni, lo stile e l'abitacolo per mantenere la propria base di clienti. La batteria, che vanta 85,0 kilowattora, spinge le varianti Prologue più efficienti a un’autonomia stimata dal produttore di 483 km.
Disponibile nelle varianti a motore singolo e doppio, il Prologue promette versatilità. La versione a trazione integrale è dotata di 288 CV e 451 Nm di coppia, mentre le specifiche dettagliate del propulsore rimangono nascoste.
In termini di dimensioni, la Prologue imita la Passport ma sfoggia un ampio passo di 3.093,7 mm, offrendo un aspetto robusto con ruote allungate fino agli angoli. L'esterno è lucido con fari stretti, un pannello della griglia nero lucido ed eleganti barriere d'aria, che contribuiscono a conferire un aspetto moderno ma in qualche modo anonimo.
All'interno dell'abitacolo, gli echi dell'Accord Hybrid sono palpabili. Google Built-In abbellisce ogni livello di allestimento, accompagnato da un quadro strumenti digitale da 11,0 pollici e un display di infotainment da 11,3 pollici. Le soluzioni di stoccaggio sono ampie, anche se i passeggeri più alti potrebbero trovare la parte posteriore un po' stretta, con spazio per la testa e supporto per le cosce limitati. Lo spazio di carico misura oltre 700 l, espandendosi fino a ben 1.633 l con gli schienali ripiegati.
La Honda non evita i confronti. Si prevede che la Prologue a motore singolo, essendo a trazione anteriore, mostrerà autonomia ed efficienza ottimali. Tuttavia, il doppio motore Ioniq 5 e ID.4 presentano prestazioni più elevate con potenza e coppia più elevate.
La carica del Prologo apre prospettive interessanti. I proprietari possono utilizzare una stazione domestica che fornisce 11,5 kilowatt, ottenendo una ricarica completa in meno di otto ore. A tua disposizione anche un kit di ricarica portatile da 7,6 kW. Tuttavia, la velocità di carica CC di 155 kW potrebbe sollevare le sopracciglia poiché i concorrenti ID.4 e Ioniq 5, e persino il collega utente della piattaforma Ultium, Blazer EV, ostentano velocità più elevate.
Honda offre tre distinte soluzioni di ricarica agli acquirenti insieme a diversi incentivi e crediti. La casa automobilistica, insieme ad altre sei, sta investendo in un progetto che mira a creare 1.350 stazioni di ricarica ad alta potenza a livello nazionale entro il 2030.
Il debutto del Prologue rappresenta un passo strategico verso l’obiettivo di Honda di raggiungere il 100% di vendite di veicoli a emissioni zero entro il 2040. L’attesa è accresciuta con l’annuncio di un altro veicolo elettrico nel 2025, basato sulla piattaforma “e: Architecture” specifica del marchio Honda, potenzialmente in fase di assemblaggio presso il nuovo stabilimento EV Hub a Marysville, Ohio.
Con un prezzo di partenza in concorrenza con la Volkswagen ID.4 Pro da $ 45.290 e la Hyundai Ioniq 5 Long Range da $ 46.835, la Prologue offre funzionalità standard tra cui Honda Sensing, suite Google Built-In, sedili anteriori riscaldati e ricarica dei dispositivi wireless.
Sebbene il Prologue sia dotato di alcune caratteristiche lodevoli, deve essere esaminato attentamente per il suo spazio interno moderato e la velocità di carica, in particolare rispetto ai più spaziosi Ioniq e ID.4. Tuttavia, la rinomata ergonomia di Honda potrebbe influenzare alcuni consumatori. Nonostante non sia leader della categoria, la Prologue mantiene la sua posizione con rispettabili credenziali di veicolo elettrico, mettendo in ombra la meno impressionante bZ4X di Toyota.
La presentazione del Prologo suscita entusiasmo per l’EV 2025 della Honda. Considerando l’eredità ingegneristica e di packaging di Honda unita al design moderno del loro primo veicolo elettrico a lungo raggio, il prossimo prodotto offre un potenziale immenso. Fino ad allora, il Prologo rappresenta una testimonianza dell’impegno di Honda verso un futuro a emissioni zero, segnando un passo significativo, seppur cauto, nel percorso di elettrificazione.
