1990'ların sonlarından bu yana hibrit girişimleriyle tanınan otomotiv devi Honda, nihayet ABD pazarına yönelik 2024 Honda Prologue'un tanıtılmasıyla elektrikli SUV furyasına girdi. Pasaport boyutundaki crossover, tahmini 483 km menzil, bir Ultium platformu ve 40 bin doların üzerinde bir başlangıç fiyatıyla birlikte geliyor ve Honda'yı rekabetçi elektrikli araç pazarına sokuyor.
Ultium platformunu ve pilini Chevrolet Blazer EV gibi GM muadilleriyle paylaşan Prologue, EV alanında cesur bir açıklama yapıyor. Honda, müşteri tabanını korumak için kendine özgü süspansiyon ayarını, stilini ve kabinini vurguluyor. 85,0 kilovatsaat güce sahip pil, en verimli Prologue modellerini üreticinin tahmin ettiği 483 km menzile taşıyor.
Tek ve çift motorlu versiyonları bulunan Prologue çok yönlülük vaat ediyor. Dört tekerlekten çekişli versiyon 288 hp ve 451 Nmof tork ile donatılmış olarak gelirken, ayrıntılı güç aktarım sistemi özellikleri gizli kalıyor.
Boyutlar açısından Prologue, Passport'u taklit ediyor ancak 3.093,7 mm'lik geniş bir dingil mesafesi sergiliyor ve köşelere kadar uzanan tekerleklerle sağlam bir duruş sunuyor. Dış kısım dar farlar, parlak siyah ızgara paneli ve gösterişli hava perdeleriyle cilalanmıştır; bunların hepsi modern ama bir o kadar da anonim bir görünüme katkıda bulunmaktadır.
Kabinde Accord Hybrid'in yankıları hissediliyor. Google Yerleşik, 11,0 inç dijital gösterge paneli ve 11,3 inç bilgi-eğlence ekranıyla birlikte her donanım seviyesini süslüyor. Depolama çözümleri oldukça geniş, ancak uzun boylu yolcular sınırlı baş mesafesi ve uyluk desteği nedeniyle arka tarafı işin dar tarafında bulabilirler. Kargo alanı 700 l'nin üzerindedir ve koltuk arkalıkları katlandığında 1.633 l'ye kadar genişler.
Honda karşılaştırmalardan çekinmiyor. Önden çekişli tek motorlu Prologue'un optimum menzil ve verimlilik sergileyeceği tahmin ediliyor. Ancak çift motorlu Ioniq 5 ve ID.4, daha yüksek beygir gücü ve torkla daha güçlü performanslar sunuyor.
Prologue'u şarj etmek ilginç olasılıklar sunuyor. Sahipler, evlerindeki 11,5 kilovatlık güç sağlayan bir istasyondan yararlanarak sekiz saatten daha kısa bir sürede tam şarja ulaşabiliyor. 7,6 kW'lık taşınabilir şarj kiti de hizmetinizdedir. Bununla birlikte, 155 kW'lık DC şarj oranı, ID.4 ve Ioniq 5 rakipleri ve hatta Ultium platformu kullanıcısı Blazer EV'nin bile daha yüksek oranlar sergilemesi nedeniyle dikkatleri üzerine çekebilir.
Honda, alıcılara çeşitli teşvik ve kredilerle birlikte üç farklı şarj çözümü sunuyor. Otomobil üreticisi, diğer altı kişiyle birlikte 2030 yılına kadar ülke çapında 1.350 yüksek güçlü şarj istasyonu kurmayı hedefleyen bir girişime yatırım yapıyor.
Prologue'un ilk lansmanı, Honda'nın 2040 yılına kadar %100 sıfır emisyonlu araç satışına ulaşma hedefine yönelik stratejik bir adımdır. 2025 yılında Honda'nın markasına özel "e: Architecture" platformuna dayanan ve potansiyel olarak Marysville, Ohio'daki yeni EV Hub tesisinde montajı yapılacak başka bir EV'nin duyurulmasıyla beklenti daha da artıyor.
Başlangıç fiyatı 45.290 ABD Doları olan Volkswagen ID.4 Pro ve 46.835 ABD Doları değerindeki HyundaiIoniq 5 Uzun Menzilli ile rekabet eden Prologue, Honda Sensing, Google Yerleşik paketi, ısıtmalı ön koltuklar ve kablosuz cihaz şarjı gibi standart özellikler sunuyor.
Prologue bazı övgüye değer özelliklerle birlikte gelirken, makul iç alanı ve şarj oranı nedeniyle, özellikle daha geniş Ioniq ve ID.4 ile karşılaştırıldığında inceleniyor. Ancak Honda'nın ünlü ergonomisi bazı tüketicileri etkileyebilir. Sınıfının lideri olmamasına rağmen Prologue, saygın EV referanslarıyla yerini koruyor ve Toyota'nın daha az etkileyici olan bZ4X'ini gölgede bırakıyor.
Prologue'un tanıtılması Honda'nın 2025 EV'si için heyecan yaratıyor. Honda'nın mühendislik ve paketleme mirası, ilk uzun menzilli EV'lerinin modern tasarımıyla birleştiğinde, gelecek ürün muazzam bir potansiyele işaret ediyor. O zamana kadar Prologue, Honda'nın sıfır emisyonlu bir geleceğe olan bağlılığının bir kanıtı olarak duruyor ve elektrifikasyon yolculuğunda temkinli de olsa önemli bir adıma işaret ediyor.
